Case IH 15014 – Controllore di sterzo (modulo KA): Valvola divisoria bloccata nella zona di transizione - non è possibile identificare con certezza il modo di sterzo in cui si trova il trattore.

Il sensore LVDT rileva che la valvola divisoria è fisicamente bloccata a metà (nella zona di transizione). Poiché la valvola non è né completamente aperta né completamente chiusa, il sistema disattiva Fast Steer per motivi di sicurezza, poiché non può determinare il rapporto di sterzo corrente.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Case IH Puma (140, 165, 180, 195, 210, 225)
• Case IH Maxxum (115, 125, 140, 145)
• Case IH Magnum
• Case IH Steiger

1. 1

   Controlla la temperatura dell'olio idraulico (causa olio freddo): Assicurati che l'olio idraulico sia sopra i 5°C (41°F), poiché l'olio freddo e molto viscoso può causare un movimento troppo lento o un blocco della valvola.

2. 2

   Verifica la calibrazione del sensore LVDT (causa calibrazione): Accedi al menu H1 tramite l'ADIC sotto il sottomenu Sistema Fast Steer (modulo KA). Assicurati che il tipo di sensore sia impostato su 'LVDT' e tenta di ricalibrare.

3. 3

   Ispeziona i cavi e i connettori (causa elettrica): Controlla il cavo che va al sensore di posizione della valvola divisoria Fast Steer (LVDT) e al solenoide della valvola di cambio per cavi danneggiati, corrosione o pin allentati.

4. 4

   Controlla il bloccaggio meccanico (causa meccanica): Se i circuiti elettrici e la calibrazione sono corretti, la valvola è probabilmente bloccata meccanicamente a causa di contaminazione idraulica, detriti o graffi all'interno del corpo della valvola.

1. 1

   Prepara il trattore per la manutenzione

   Ferma il trattore su una superficie piana, applica il freno di stazionamento e spegni il motore.

2. 2

   Localizza l'assemblaggio della valvola divisoria

   Localizza l'assemblaggio della valvola divisoria Fast Steer, che è generalmente montato vicino o integrato nel motore orbitale di sterzo alla base della colonna di sterzo.

3. 3

   Disconnetti i connettori elettrici

   Disconnetti i connettori elettrici del sensore LVDT e del solenoide della valvola di cambio.

4. 4

   Disconnetti le linee idrauliche

   Rilascia la pressione del sistema idraulico. Contrassegna e disconnetti con attenzione le linee idrauliche collegate alla valvola divisoria.

5. 5

   Rimuovi l'assemblaggio della valvola divisoria

   Svitare e rimuovere l'assemblaggio della valvola divisoria Fast Steer dal trattore.

6. 6

   Smonta e ispeziona la valvola

   Smonta la valvola su un banco di lavoro pulito. Estrai con attenzione la valvola divisoria e ispeziona sia la valvola divisoria che la camera della valvola per graffi, bordi o detriti estranei che potrebbero causare il blocco nella zona di transizione.

7. 7

   Pulisci i componenti

   Pulisci tutti i componenti con un solvente idraulico approvato.

8. 8

   Valuta e riassembla o sostituisci

   Se la valvola divisoria o la camera sono gravemente graffiate o danneggiate, l'assemblaggio della valvola non può essere ricostruito in modo affidabile e deve essere sostituito. Se era solo sporco, lubrifica la valvola divisoria con olio idraulico pulito e riassembla.

9. 9

   Rimonta l'assemblaggio della valvola

   Rimonta l'assemblaggio della valvola sul trattore. Ricollega tutte le linee idrauliche (usando anelli O nuovi) e i connettori elettrici.

10. 10

    Test del sistema

    Accendi il trattore, controlla le perdite e lascia che l'olio idraulico raggiunga la temperatura di esercizio.

11. 11

    Calibra Fast Steer

    Esegui la procedura di calibrazione Fast Steer tramite il cruscotto (menu H1) in modo che il controller KA possa imparare le posizioni corrette di fine corsa per il sensore LVDT.