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Case IH 15 – PTO Centralina: Segnale irregolare, mancante o non plausibile proveniente dall'interruttore del leva di innesto PTO

Descrizione del problema

Il controller rileva che l'interruttore PTO è stato ciclato troppo rapidamente o che il sensore di posizione magnetico sull'interruttore a leva non fornisce un segnale costante. Questo è causato più comunemente dal piccolo magnete rotondo sul lato della leva che è coperto di detriti, danneggiato o è caduto completamente, che interrompe il campo magnetico necessario per azionare l'interruttore.

Si applica a queste macchine

  • MX Maxxum
  • Maxxum MX80C
  • Maxxum MX90C
  • Maxxum MX100C
  • Maxxum MX100
  • Maxxum MX110
  • Maxxum MX120
  • Maxxum MX135
  • Maxxum MX150
  • Maxxum MX170
  • Magnum MX180
  • Magnum MX200
  • Magnum MX220
  • Magnum MX240
  • Magnum MX270

Verifica la causa

  1. Ispezione visiva del magnete: individuare la leva di innesto PTO e ispezionare il piccolo magnete rotondo sul lato della leva. Verificare che il magnete sia effettivamente al suo posto e non sia caduto.

  2. Verifica dei detriti: ispezionare l'area del magnete e dell'interruttore per un accumulo di polvere, paglia o detriti metallici. I detriti bloccano il campo magnetico, causando all'interruttore di inviare un segnale irregolare al controller.

  3. Pulizia del sensore: utilizzare aria compressa per soffiare accuratamente il magnete e l'area dell'interruttore.

  4. Verifica di codici secondari: un interruttore PTO difettoso spesso attiva contemporaneamente il Codice 63 (malfunzionamento del sensore di velocità PTO). Poiché l'interruttore difettoso non invia un segnale di innesto costante, il controller non percepisce correttamente il segnale del sensore di velocità, causando un codice secondario.

Passaggi di riparazione

  1. Pulire e verificare nuovamente

    Prima di sostituire qualsiasi componente, utilizzare aria compressa per soffiare via tutta la paglia e la polvere dietro il pannello di controllo dove si trova la leva PTO. Azionare normalmente la leva PTO. Se il codice viene rimosso e il PTO si innesta, non sono necessari ulteriori interventi.

  2. Accesso all'interruttore

    Se il magnete è mancante o l'interruttore è difettoso, disconnettere la batteria del trattore. Rimuovere i pannelli del pannello di controllo interno sul lato destro per accedere alla base della leva PTO e al cavo dell'interruttore.

  3. Sostituzione del componente

    Se il magnete è mancante, sostituire l'insieme del magnete/leva. Se l'interruttore è difettoso, scollegare il connettore elettrico dall'interruttore di posizione PTO. Smontare l'antico interruttore dal suo supporto e installare l'interruttore nuovo. Assicurarsi che sia allineato correttamente con il percorso del magnete della leva.

  4. Riassemblare e calibrare

    Ricollegare il cavo e reinstallare i pannelli di finitura. Ricollegare la batteria. Potrebbe essere necessario eseguire un procedimento di riconfigurazione/calibrazione PTO tramite il display di diagnostica del trattore per cancellare i guasti memorizzati e insegnare al controller i parametri dell'interruttore nuovo.

Ricambi che potrebbero servirti

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  • Interruttore di posizione della leva PTO (interruttore a leva PTO spostabile)

    177499A2

    Prodotto per adattamento Case IH / McCormick; funziona come interruttore di rilevamento posizione on/off

  • Interruttore di sicurezza per l'innesto PTO (stile manopola gialla)

    452221A1

    A seconda della configurazione esatta del cab

  • Interruttore di sicurezza per l'innesto PTO (stile manopola gialla)

    353862A1

    A seconda della configurazione esatta del cab

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