Case IH 148 – TRANS (Centralina trasmissione): Circuito allarme di retromarcia cortocircuitato o aperto

Il controller della trasmissione monitora il circuito dell'allarme di retromarcia. Se il controller rileva un circuito aperto o un consumo di corrente eccessivo nel circuito dell'allarme di retromarcia, questo codice di guasto viene registrato. I due modi più comuni di guasto sono: 1. L'allarme di retromarcia stesso ha subito un guasto. 2. Il cavo dell'allarme di retromarcia è aperto o cortocircuitato a massa.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Magnum 225
• Magnum 250
• Magnum 310
• Magnum 335
• MX210
• MX230
• MX255
• MX285
• TG Series
• T8000 Tractors
• STX 325

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   Accedere al controller della trasmissione situato sotto il pannello fusibili/relè.

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   Ispezionare visivamente il cavo che va dal controller della trasmissione all'allarme di retromarcia nella parte posteriore della macchina. Cercare un percorso anomalo, usura o danni al cavo.

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   Staccare il connettore C226 dal controller della trasmissione.

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   Utilizzare un tester, misurare la resistenza tra la cavità 9 del connettore C226 e un buon punto di massa sul lato del cavo.

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   Verificare che la resistenza sia intorno ai 2-5 ohm. Se la resistenza è molto più alta, c'è un circuito aperto (cavo rotto o allarme interno guasto).

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   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e attivare il freno di stazionamento.

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   Eseguire il test di resistenza al connettore C226 (cavità 9) come indicato sopra.

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   Se la resistenza non è nei limiti (circuito aperto), tracciare il cavo fino all'allarme di retromarcia per verificare un cavo rotto.

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   Se il cavo è intatto e mostra continuità dal controller al connettore dell'allarme, l'unità dell'allarme di retromarcia ha subito un guasto interno.

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   Staccare il cavo dall'allarme di retromarcia.

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   Rimuovere i viti di fissaggio che tengono l'allarme di retromarcia al supporto.

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   Installare l'allarme di retromarcia nuovo e fissarlo con i componenti di fissaggio.

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   Ricollegare il cavo dell'allarme di retromarcia e il connettore C226 sul controller della trasmissione.

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   Accendere la chiave in posizione ON e mettere la macchina in retromarcia per verificare che l'allarme suoni e che il codice di guasto venga cancellato.