Case IH 148 – Motore Centralina (ENG): Segnale di velocità del pedale di accelerazione cortocircuitato a terra

Il modulo di controllo motore sta ricevendo un segnale dal pedale di velocità (di solito il sensore di posizione del pedale di accelerazione o del pedale di decelerazione) che è sceso al di sotto del normale range di tensione o frequenza. Questa condizione è quasi sempre causata da un cortocircuito a terra nel cavo del segnale, un sensore scollegato o un guasto interno del potenziometro o del sensore del pedale di accelerazione.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Puma
• Puma 125
• STX280
• STX440
• Steiger 500
• Steiger 550

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   Ispezionare il sensore di posizione del pedale di accelerazione (pedale di accelerazione manuale e/o di decelerazione) e il suo connettore elettrico per verificare se ci sono pin spostati, corrosione o intrusione di umidità.

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   Seguire il cavo del sensore del pedale di accelerazione fino al modulo ECU del motore. Cercare abrasioni, cavi schiacciati o isolamento fuso che potrebbero causare un cortocircuito del cavo del segnale con la carrozzeria (terra).

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   Scollegare il sensore e verificare che nel connettore del cavo ci sia una tensione di riferimento di 5 V (tensione di alimentazione) e un buon collegamento a terra.

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   Controllare la continuità del cavo del segnale tra il connettore del sensore e il pin del modulo ECU del motore, e verificare che il cavo del segnale non abbia un cortocircuito a terra (la resistenza rispetto alla terra della carrozzeria deve essere fuori limite o aperta).

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   Se il cavo è intatto, eseguire un test di spazzolatura del sensore. Muovere il pedale di accelerazione attraverso il suo range di movimento e verificare che la resistenza o la frequenza cambino in modo regolare. Una zona morta o un valore costante 'zero' conferma un sensore guasto.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la chiave di accensione e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Accesso al sensore

   Rimuovere i pannelli di copertura o le coperture del cruscotto necessari per accedere alla base dell'assemblaggio del pedale di accelerazione manuale o del pedale di decelerazione.

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   Scollegare

   Scollegare il connettore elettrico dal sensore del pedale di velocità difettoso.

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito a terra nel cavo, riparare il cavo danneggiato utilizzando connettori a termorestringente approvati OEM, o sostituire quella sezione del cavo.

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   Rimuovere il sensore

   Rimuovere i viti di fissaggio o i clip di fissaggio che tengono il sensore di posizione del pedale di accelerazione all'assemblaggio del leva del pedale di accelerazione.

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   Installare la nuova parte

   Montare il nuovo sensore di posizione del pedale di accelerazione OEM e fissare i viti di fissaggio.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico, verificando che la linguetta di blocco scatti in posizione. Rimontare eventuali pannelli di copertura rimossi.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 148. Avviare il motore e spostare il pedale di accelerazione attraverso il suo range completo per verificare una risposta regolare delle RPM e confermare che il codice non ritorni.