Case IH 147 – TRANS (Centralina trasmissione): Pressione del sistema regolato inferiore a 290 PSI

Il circuito idraulico regolato della trasmissione scende al di sotto del livello minimo sicuro. Il circuito regolato fornisce pressione alle frizioni della trasmissione, alle valvole remote e alle valvole del traino.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Magnum 225
• Magnum 250
• Magnum 280
• Magnum 310
• Magnum 335
• Magnum 340
• Magnum 380
• MX215
• MX245
• MX275
• MX305
• STX275 through STX530
• Steiger 435 through 600
• Puma 125
• Puma 130
• Puma 145
• Puma 150
• Puma 160
• Puma 165
• Puma 170
• Puma 180
• Puma 185
• Puma 195
• Puma 200
• Puma 210
• Puma 215
• Puma 220
• Puma 230
• Puma 240
• Maxxum 110
• Maxxum 115
• Maxxum 125
• Maxxum 130
• Maxxum 140
• Maxxum 150
• Optum 270
• Optum 300 CVT

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   Controlla i codici di guasto 50 e 52 per verificare che il freno di stazionamento sia completamente rilasciato

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   Verifica lo slittamento della frizione cancellando il codice di guasto 147 e attivando diverse marce per verificare se il codice ricompare e se la velocità del trattore è normale

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   Verifica che il livello dell'olio della trasmissione/idraulico sia corretto

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   Esegui un test della pressione del sistema regolato collegando un misuratore di portata/guadagno alla uscita della sezione anteriore della pompa a doppio ingranaggio per verificare la pressione effettiva del sistema

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   Blocca il radiatore anteriore del trattore con un foglio di carta grande per aiutare il trattore a riscaldarsi.

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   Premi il tasto INCR o DECR sul pannello strumenti fino a raggiungere lo schermo TEMPERATURA OLIO TRASMISSIONE.

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   Fai funzionare il motore a 1500 giri/min fino a quando la temperatura della trasmissione visualizzata sul pannello strumenti non raggiunge almeno 49 °C (120 °F).

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   Trova il dado di regolazione della valvola di priorità/regolatore. Allenta la vite di blocco e gira il dado di regolazione dentro o fuori fino a che la pressione corretta (325-355 psi a 1500 giri/min) viene visualizzata sul pannello strumenti del trattore o sul tuo manometro manuale.

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   Stringi la vite di blocco con un momento di 41-54 Nm (30-40 lb ft).

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   Dopo aver stretto la vite di blocco, controlla nuovamente la pressione regolata per verificare che non si sia spostata.

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   Se non è possibile ottenere la pressione corretta, rimuovi e ispeziona la valvola di priorità/regolatore per verificare se ci sono molle rotte o un pistone che si incastra.

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   Se non è possibile ottenere la pressione corretta, esegui un test di portata sulla pompa a doppio ingranaggio per verificare se la portata della pompa è insufficiente.

   Una pompa difettosa non è in grado di mantenere 290+ PSI.