Case IH 147 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Segnale di velocità del pedale del gas cortocircuitato a tensione alta

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato una frequenza inferiore a 100 Hz nel circuito del segnale di velocità del pedale del gas. Questa condizione indica un guasto elettrico (un cortocircuito a una fonte di alta tensione o un circuito aperto) nel sensore della posizione del pedale del gas, nel potenziometro del pedale manuale o nel cavo di collegamento tra questi e l'ECM.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Steiger
• STX
• Puma
• CVX

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   Ispezionare i connettori del sensore: Scollegare il sensore della posizione del pedale del gas e/o il potenziometro del pedale manuale. Controllare i contatti per corrosione, umidità o terminali piegati.

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   Testare il cavo di collegamento: Utilizzando un tester, verificare il circuito del segnale di velocità del pedale del gas tra il connettore del sensore del pedale del gas e l'ECM. Cercare un cortocircuito a una fonte di alta tensione (es. tensione della batteria) o un circuito aperto.

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   Verificare l'uscita in frequenza: Verificare se la frequenza all'ingresso dell'ECM scende sotto la soglia dei 100 Hz quando si aziona il pedale del gas.

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   Controllare i codici correlati: Cercare codici accompagnatori (es. 148 - Segnale di velocità del pedale del gas cortocircuitato a bassa tensione, o codici 131/132/133/134 relativi a sensori di posizione del pedale remoto) che possono aiutare a determinare se il problema è nel pedale manuale o nel pedale del gas.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'interruttore chiave e scollegare il cavo di massa della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedere al sensore del pedale del gas

   Individuare l'unità di ingresso del pedale del gas difettosa (sia il gruppo del pedale del gas a pedale che il potenziometro del pedale manuale sul pannello laterale destro, in base a quale causa il guasto).

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito a una fonte di alta tensione nel cavo, individuare il cavo danneggiato o l'isolamento fuso e riparare il cavo.

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   Sostituire il sensore

   Se i test del cavo sono positivi, il potenziometro/sensore interno è difettoso. Rimuovere i viti di fissaggio del sensore della posizione del pedale del gas o del gruppo del pedale e installare l'unità di ricambio.

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   Riassemblare e calibrare

   Ricollegare il cavo del sensore e la batteria. Alcuni modelli richiedono un procedimento di calibrazione del pedale del gas tramite l'strumentazione della tractor o un dispositivo di assistenza del concessionario, in modo che l'ECM possa rilevare nuovamente la portata del pedale del gas dal 0 al 100%.

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   Cancellare i codici

   Cancellare il codice di guasto inattivo 147 dall'ECM e provare a guidare la macchina per verificare la risposta normale del pedale del gas.