Case IH 146 – Centralina della trasmissione (TRANS): Pressione del sistema regolato bassa (sotto i 100 PSI / 689 kPa)

La pressione idraulica nel circuito regolato della trasmissione è scesa al di sotto del livello minimo critico di 100 PSI. Una riduzione al di sotto di questo livello può causare slittamento della frizione, mancato cambio di marcia o danni interni gravi alla trasmissione.

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   Verificare il livello del fluido idraulico della trasmissione sullo stantuffo/vetro di osservazione e controllare l'odore bruciato o la contaminazione metallica pesante.

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   Ispezionare il filtro dell'olio della trasmissione per verificare eventuali intasamenti gravi che potrebbero limitare il flusso.

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   Eseguire un test di pressione meccanico collegando un manometro idraulico meccanico al punto di prova della pressione regolata della trasmissione. La pressione normale è generalmente ben sopra i 100 PSI (spesso intorno ai 290+ PSI). Se la pressione è normale, il problema è elettrico. Se inferiore a 100 PSI, il problema è meccanico/idraulico.

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   Se la pressione meccanica è buona (problema elettrico), ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore di pressione della trasmissione per verificare fili danneggiati, cortocircuiti a terra o connettori corrosi.

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   Preparare la macchina per la riparazione elettrica

   Scenario A (Malfunzionamento elettrico): Fermare la macchina su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

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   Localizzare il sensore di pressione

   Localizzare il sensore di pressione/commutatore della trasmissione sul blocco del valvole di controllo della trasmissione.

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   Ispezionare i cavi e rimuovere il sensore

   Disconnettere il cavo e pulire i contatti. Se i cavi sono intatti ma il sensore invia un valore basso falso al controller TRANS, svitare il sensore difettoso.

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   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore OEM per la pressione della trasmissione.

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   Cancellare i codici e testare

   Cancellare i codici di guasto tramite il menu di diagnostica o spegnendo e riacendendo la batteria, quindi effettuare un test di guida per verificare che il codice non ritorni.

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   Svuotare il fluido della trasmissione

   Scenario B (Malfunzionamento meccanico/idraulico): Se il manometro meccanico ha confermato una bassa pressione, svuotare il fluido della trasmissione in un contenitore pulito.

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   Sostituire il filtro dell'olio della trasmissione

   Rimuovere il filtro dell'olio della trasmissione e sostituirlo con un filtro OEM nuovo.

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   Localizzare l'assemblaggio del valvola regolatrice

   Localizzare l'assemblaggio della valvola regolatrice della pressione della trasmissione sul lato del corpo della trasmissione.

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   Rimuovere il blocco della valvola regolatrice

   Rimuovere con attenzione il blocco della valvola regolatrice.

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    Ispezionare la valvola regolatrice

    Smontare la valvola regolatrice e ispezionare il pistone interno per verificare graffi, inceppamenti o detriti. Ispezionare le molle della valvola regolatrice per eventuali rotture (una molla rotta non riuscirà a mantenere la pressione).

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    Sostituire i componenti danneggiati

    Sostituire gli anelli O danneggiati, le molle rotte o l'intero assemblaggio della valvola regolatrice se il foro è gravemente graffiato.

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    Rimontare e riconfermare

    Rimontare l'assemblaggio della valvola, rifornire la trasmissione con fluido pulito e verificare nuovamente la pressione con il manometro meccanico. Nota: Se la pressione rimane inferiore a 100 PSI dopo la riparazione della valvola, potrebbe esserci un guasto alla pompa di carico della trasmissione o una perdita interna massiva (guasto del sigillo del pacchetto frizione) che richiede lo smontaggio completo della trasmissione.