Case IH 145 – Unità di controllo di trasmissione/Unità di controllo del telaio (TCU / Centralina del sospensione) / Unità di controllo del motore (ECU) / Centralina principale del veicolo: Pressione sensore pistone (DA-K) fuori gamma alta / Circuito elettrovalvola di blocco inferiore sospensione anteriore cortocircuitato o aperto

La documentazione OEM indica una discrepanza: TRANS 145 corrisponde a 'Pressione sensore pistone (DA-K) fuori gamma alta' o 'Circuito elettrovalvola di blocco inferiore sospensione anteriore cortocircuitato o aperto'. La descrizione 'Pressione del sistema estremamente bassa' è registrata effettivamente nel Codice di Guasto 2023. Il Codice Motore 145 indica 'Circuito sensore temperatura liquido di raffreddamento - tensione bassa rilevata'.

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   Per TRANS 145 (Sensore/pulsante del pistone della sospensione anteriore): Trovare il sensore di pressione del lato pistone della sospensione anteriore (DA-K) e l'elettrovalvola di blocco inferiore. Controllare il cavo per danni visibili, attrito o cavi schiacciati.

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   Per TRANS 145: Spegnere il sensore/pulsante e utilizzare un tester per verificare la continuità. Verificare che il circuito non sia cortocircuitato a terra o cortocircuitato alla batteria (B+).

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   Per TRANS 145: Monitorare la tensione del sensore durante un tentativo di calibrazione; deve rimanere entro il range specificato (tipicamente non scendendo sotto i 740mV o superando i 1000mV in modo erratico).

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   Per la condizione 'Pressione del sistema estremamente bassa' (Codice 2023 / TRANS 146): Verificare che il liquido idraulico/trasmissione sia al livello corretto.

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   Per la condizione 'Pressione del sistema estremamente bassa': Ispezionare i circuiti ad alta pressione, bassa pressione e di sterzo per perdite esterne.

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   Per la condizione 'Pressione del sistema estremamente bassa': Testare la pressione di uscita della pompa a dislocamento variabile e della pompa di carico utilizzando un manometro manuale per verificare se il sensore legge correttamente o se c'è una perdita meccanica reale di pressione.

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   Fissare la macchina

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno a mano e sostenere in modo sicuro la sospensione anteriore per alleggerire la pressione dai cilindri idraulici.

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   Spegnere la batteria

   Spegnere il terminale negativo della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Rimuovere il sensore

   Trovare il sensore di pressione del lato pistone sulla manichetta della sospensione anteriore. Spegnere il cavo elettrico e rimuovere delicatamente il sensore. Preparare un contenitore per eventuali perdite di liquido idraulico.

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   Installare il nuovo sensore

   Avvitare il nuovo sensore di pressione sulla manichetta e stringere secondo le specifiche OEM. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Ricollegare la batteria. Cancellare i codici di guasto memorizzati utilizzando uno strumento di servizio elettronico (EST).

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   Calibrazione della sospensione

   Iniziare il processo di calibrazione della sospensione anteriore (spesso richiedendo che il trattore sia acceso e fermo). Assicurarsi che le pressioni del lato asta e del lato pistone siano accurate (es. ~16.200 kPa per il lato pistone, in base al carico) e che la sospensione si muova completamente senza attivare il Codice 141 o 150.