Case IH 144 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / ENG): La tensione del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento è troppo alta

Il controller del motore ha rilevato un segnale di tensione anormalmente alta al pin 2 del connettore del cavo del sensore. Questo indica quasi sempre un circuito aperto o un cortocircuito a una fonte di alimentazione, che può causare fumo bianco e disattivare le funzioni di protezione del motore.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Case IH MX Magnum Series (e.g., MX210, MX215, MX230, MX245, MX255, MX275, MX285, MX305)
• Case IH TG Series Tractors
• Steiger / Quadtrac Series (STX models)

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   Ispezionare il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento e il suo connettore del cavo (specificamente il pin 2) per verificare corrosione, pin ritirati o danni fisici.

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   Controllare il cavo del segnale del sensore tra il cavo del sensore e il Controller del motore per un circuito aperto (cavo rotto) o un cortocircuito a una fonte di alimentazione 12V/5V.

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   Testare il termistore all'interno del sensore con un tester per verificare se la sua resistenza interna cambia correttamente con la temperatura o se è andato in cortocircuito.

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   Controllare il circuito di ritorno/terra del sensore per assicurarsi che sia intatto, poiché la perdita di terra farà sì che la tensione del segnale torni al valore di riferimento massimo di 5V.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria del trattore per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore sul blocco motore (spesso vicino al serbatoio del termostato o alla pompa dell'acqua).

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   Disconnettere il cavo

   Staccare il cavo elettrico dal sensore.

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   Riparare il cavo (se necessario)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cavo rotto o un cortocircuito nel cavo, riparare il cavo o sostituire il connettore.

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   Sostituire il sensore (se necessario)

   Se il cavo è in buone condizioni ma il sensore è difettoso, svitare il vecchio sensore della temperatura del liquido di raffreddamento dal blocco motore. Preparare un contenitore per raccogliere il liquido di raffreddamento che potrebbe fuoriuscire.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nel blocco e stringerlo secondo le specifiche di coppia del produttore.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico al nuovo sensore.

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   Riempire il liquido di raffreddamento

   Riempire il liquido di raffreddamento del motore per sostituire il fluido perso durante il cambio del sensore.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto. Avviare il motore e verificare che il codice 144 non ritorni.