Case IH 14301 - ICU – XA Modulo / ICU: Blocco parcheggio elettronico (EPL) - l'ingresso in frequenza diretto è cortocircuitato a VCC (alimentazione), cortocircuitato a terra (GND) o presenta un circuito aperto

Il sistema di controllo non riesce a leggere il segnale in frequenza dal meccanismo del blocco parcheggio, impedendo al trattore di validare lo stato del sistema di parcheggio.

• VESTRUM CVX
• Case IH Puma series (125, 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH Steiger
• Case IH MX Magnum

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   Entra nella modalità di diagnostica: Naviga nei menu 'H' utilizzando gli interruttori sul pannello strumenti.

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   Accedi al modulo XA: Naviga fino al modulo XA e premi la chiave di riduzione luminosità per accettare la selezione del menu.

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   Controlla i valori di taratura: Vai al menu H2 per visualizzare i valori di taratura del blocco parcheggio elettronico memorizzati.

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   Esegui la diagnostica del voltmetro: Vai al menu H9 per eseguire una diagnostica del voltmetro sul controller EPL per controllare la tensione in tempo reale dell'ingresso in frequenza.

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   Verifica i codici attivi: Vai al menu HB per visualizzare i codici di guasto memorizzati e conferma che 14301 è registrato attivamente.

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   Fissa la macchina

   Assicurati che il leva di marcia sia nella posizione di parcheggio. Usa i freni di servizio per impedire al trattore di muoversi durante i test.

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   Ispeziona il cavo

   Localizza il controller del blocco parcheggio elettronico (EPL) e ispeziona il cavo (riferito nel disegno elettrico del frame 06 / 55.100).

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   Testa il circuito

   Scollega il cavo dal controller EPL (connettore X745) e dal relè EPL (connettore X036-B). Utilizza un tester per verificare la continuità del filo di ingresso in frequenza (per trovare un circuito aperto) e controlla la continuità a terra o a una fonte di tensione 12V/5V (per trovare un cortocircuito a GND o VCC).

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   Ripara il cavo

   Ripara i cavi danneggiati, le connessioni rotte o i contatti corrosi nel cavo o nei connettori.

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   Sostituisci il controller (se necessario)

   Se il cavo e il relè testano perfettamente, è probabile che il circuito interno del controller EPL sia guasto e il modulo deve essere sostituito.

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   Cancella la memoria

   Una volta effettuata la riparazione, naviga nel modulo XA, menu H8, per cancellare le informazioni di taratura memorizzate (EEPROM).

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   Ritaratura

   Esegui la procedura di taratura del blocco parcheggio elettronico per completare la riparazione.