Case IH 141 – Centralina Motore (ENG / ECM): La tensione del sensore di pressione dell'olio è troppo bassa

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che la tensione del segnale dal sensore di pressione dell'olio del motore è caduta al di sotto del range di funzionamento normale. Questa condizione è tipicamente causata da un circuito aperto o un corto al terra nel cavo del sensore, o da un guasto completo del sensore stesso.

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   Controlla per verificare se ci sono codici di sensore attivi multipli per determinare se esiste un problema condiviso con il filo di alimentazione a 5 volt o con il filo di terra nel cavo motore

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   Ispezionare visivamente il sensore di pressione dell'olio (posizionato nel tubo del blocco olio del motore) e il suo connettore a 3 pin per danni fisici, corrosione o pin ritirati

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   Utilizzare un tester per verificare che il ECM fornisca una tensione di 5 volt al sensore e che il circuito di terra sia intatto

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   Testare il filo del segnale per continuità verso il ECM (es. pin A33 sui modelli MX/TG) e verificare che non sia cortocircuitato al terra o aperto

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   Spegnere il contatto

   Portare l'interruttore chiave nella posizione OFF.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di pressione dell'olio del motore sul blocco motore.

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   Staccare il connettore

   Staccare il connettore a 3 pin del cavo motore dal sensore.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici rivelano un problema con i cavi (corto al terra o circuito aperto), riparare la sezione danneggiata del cavo motore o sostituire il connettore.

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   Sostituire il sensore

   Se i test dei cavi sono positivi, il sensore ha subito un guasto interno. Rimuovere il sensore difettoso e installare la parte di ricambio OEM.

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo motore al sensore.

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   Verificare la riparazione

   Per verificare la riparazione, eseguire un ciclo chiave, avviare il motore e farlo girare a vuoto per 1 minuto. Lo stato del codice di guasto dovrebbe passare a INATTIVO.

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   Cancellare i codici di guasto

   Utilizzare uno strumento di servizio elettronico consigliato (ad esempio Jaltest o Cummins INSITE) per inviare un comando "Resetta tutti i guasti" e cancellare il codice inattivo dalla memoria del ECM.