Case IH 14052 – Sistemi elettrici / Strumentazione (INST): Sensore livello carburante - cortocircuito a massa

Il modulo di controllo rileva che la tensione del segnale proveniente dall'unità di invio del serbatoio del carburante è scesa a zero (o quasi zero) volt, indicando che il cavo del segnale è in contatto diretto con una fonte di massa, oppure che il sensore stesso ha un guasto interno e si è cortocircuitato.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Farmall
• MAXXUM T4E
• Puma
• Magnum
• Steiger
• T6000 series
• Axial-Flow series

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento dalla parte superiore del serbatoio del carburante verso la cabina per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi sono schiacciati o si strofinano contro la carrozzeria.

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   Eseguire un test di disconnessione: Accendere la chiave e disconnettere il cavo elettrico del sensore del livello del carburante. Se il codice cambia in un codice di circuito aperto, il sensore è internamente cortocircuitato. Se rimane 14052, il cavo è cortocircuitato.

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   Eseguire un test di continuità con un tester: Con la batteria disconnessa e il sensore scollegato, verificare la continuità tra il pin del cavo del segnale del sensore sul lato del cavo e una massa nota per confermare un cortocircuito nel cavo.

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   Tracciare il cavo

   Se il cavo è cortocircuitato: Tracciare il cavo per individuare il punto esatto di contatto con la carrozzeria.

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   Tagliare il cavo danneggiato

   Rimuovere la sezione danneggiata del cavo.

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   Saldare il cavo

   Inserire una nuova sezione di cavo utilizzando connettori a pressione resistente alle intemperie.

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   Fissare il cavo

   Avvolgere la sezione riparata in un tubo protettivo e fissarla lontano dagli spigoli metallici taglienti con cingie.

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   Disconnettere la batteria

   Se il sensore del livello del carburante è internamente cortocircuitato (Sostituzione sensore): Spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria.

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   Pulire l'area del serbatoio

   Pulire l'area intorno alla parte superiore del serbatoio del carburante per evitare che polvere e detriti cadano nel carburante.

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   Disconnettere il sensore

   Disconnettere il connettore elettrico dal sensore del livello del carburante.

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   Rimuovere i dispositivi di fissaggio

   Rimuovere i viti di fissaggio o l'anello di bloccaggio che fissano l'unità di invio al serbatoio.

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   Rimuovere il vecchio sensore

   Estrarre delicatamente l'assemblaggio del sensore verso l'alto dal serbatoio, attenzionando a non piegare il braccio del galleggiante (se applicabile) o a versare carburante.

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    Installare il nuovo sensore

    Installare il nuovo sensore del livello del carburante, assicurandosi di utilizzare un nuovo guarnizione/O-ring per prevenire perdite di carburante e ingresso di umidità.

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    Fissare i dispositivi di fissaggio

    Fissare i viti di fissaggio o l'anello di bloccaggio in un modello a stella per garantire una pressione uniforme.

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    Ricollegare i componenti

    Ricollegare il connettore elettrico e la batteria.

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    Verificare la riparazione

    Accendere la chiave in posizione ON per verificare che il indicatore del livello del carburante funzioni correttamente e che il codice 14052 passi in stato inattivo (o venga cancellato).