Case IH 14041 – Modulo di Strumentazione (INST): Sensore temperatura del liquido di raffreddamento del motore - cortocircuito a Vcc o circuito aperto (solo motore meccanico)

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (ECT) che è superiore al valore massimo previsto. Questo è generalmente causato da un filo rotto (circuito aperto), un sensore non collegato, un guasto interno del sensore stesso o un cortocircuito dei cavi con una fonte di alimentazione (Vcc).

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   Ispezione visiva: individuare il sensore ECT sul blocco motore, sulla testata o sul vano termostato. Controllare il connettore elettrico per verificare che sia correttamente collegato.

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   Controllo del connettore: scollegare il sensore e ispezionare i contatti per verificare la presenza di corrosione, umidità o terminali spostati.

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   Prova del cavo: ispezionare il cavo che va dal sensore al modulo di strumentazione. Cerca isolamento danneggiato che potrebbe causare un cortocircuito con una fonte di alimentazione a 5V o 12V (Vcc), o fili rotti che causano un circuito aperto.

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   Prova della resistenza del sensore: il sensore ECT è un termistore che cambia la resistenza con la temperatura. Con un tester, misurare la resistenza tra i terminali del sensore. Se il tester indica 'OL' (resistenza infinita) indipendentemente dalla temperatura del motore, il sensore ha un circuito aperto interno e deve essere sostituito.

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   Preparare la macchina

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Individuare il sensore

   Trovare il sensore ECT nel sistema di raffreddamento del motore (di solito vicino al vano termostato o fissato direttamente nella testata).

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   Scollegare i cavi

   Scollegare il connettore elettrico a due terminali dal sensore.

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   Preparazione alla perdita di liquido di raffreddamento

   Posizionare un contenitore pulito sotto il punto del sensore, poiché rimuovendo il sensore si perderà il liquido di raffreddamento. (In alternativa, svuotare parzialmente il radiatore per abbassare il livello del liquido sotto il sensore).

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare un attacco profondo o una chiave inglese per svitare con attenzione il sensore ECT difettoso dal blocco motore.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore ECT nel foro. Se il nuovo sensore non ha colla per viti applicata in precedenza, applicare una piccola quantità di colla per viti liquida o nastro Teflon sulle viti. Serrare secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel nuovo sensore. Ricollegare la batteria.

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   Riempire e svuotare

   Riempire il liquido di raffreddamento del motore per sostituire quello perso. Avviare il motore e farlo funzionare fino alla temperatura di esercizio per svuotare l'aria dal sistema di raffreddamento.

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   Verifica

   Controllare il pannello strumenti per verificare che il termometro funzioni correttamente e che il codice di guasto 14041 sia stato cancellato.