Case IH 14020 – Unità di Controllo del Trattore (TCU) o Unità di controllo motore (ECU): Perdita dei messaggi CAN dal controllore secondario di sterzo

Il modulo principale di controllo non riceve più i segnali di comunicazione previsti attraverso la rete CAN (Controller Area Network) dal modulo responsabile del sistema di sterzo secondario/ausiliario.

• Steiger T4B
• STX Steiger
• Quadtrac
• Steiger 350
• Steiger 400
• Steiger 450
• Steiger 500
• Steiger 550
• Steiger 600
• Quadtrac 450
• Quadtrac 500
• Quadtrac 550
• Quadtrac 600

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   Individua il cavo di collegamento che collega il controllore secondario di sterzo al ECU/TCU principale.

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   Ispezionare i connettori sia sul controllore di sterzo che sul ECU. Assicurarsi che i connettori siano completamente in sede, non danneggiati e che i contatti siano nella posizione corretta con un fissaggio stretto.

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   Verificare la continuità del cavo di rete CAN tra il controllore secondario di sterzo e il ECU.

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   Ispezionare eventuali cortocircuiti a terra, cortocircuiti alla tensione o circuiti aperti nelle linee di comunicazione.

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   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sul sistema elettrico.

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sul sistema elettrico.

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   Scollegare i connettori del cavo di collegamento sul controllore secondario di sterzo e sul ECU.

   Scollegare i connettori del cavo di collegamento sul controllore secondario di sterzo e sul ECU.

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   Se alcuni contatti sono piegati, corrosi o spinti indietro, riparare o sostituire i terminali del connettore come necessario.

   Se alcuni contatti sono piegati, corrosi o spinti indietro, riparare o sostituire i terminali del connettore come necessario.

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   Se il cavo di collegamento non supera il test di continuità o mostra danni fisici (sfregamento, fusione), riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire l'intero cavo.

   Se il cavo di collegamento non supera il test di continuità o mostra danni fisici (sfregamento, fusione), riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire l'intero cavo.

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   Ricollegare tutti i connettori in modo sicuro. Accendere la macchina e verificare se il codice di guasto è ancora presente.

   Ricollegare tutti i connettori in modo sicuro. Accendere la macchina e verificare se il codice di guasto è ancora presente.

6. 6

   Se il cavo e i connettori sono verificati come in buone condizioni di funzionamento ma il codice di guasto rimane attivo, il controllore secondario di sterzo ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.

   Se il cavo e i connettori sono verificati come in buone condizioni di funzionamento ma il codice di guasto rimane attivo, il controllore secondario di sterzo ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.

7. 7

   Installare il nuovo controllore secondario di sterzo, cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di servizio elettronico (EST), e ripristinare la macchina in funzione per verificare la riparazione.

   Installare il nuovo controllore secondario di sterzo, cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di servizio elettronico (EST), e ripristinare la macchina in funzione per verificare la riparazione.