Case IH 14018 – ICU (Unità di controllo strumenti): GOV in linea disattivata

Il Regolatore (GOV) / Modulo di Controllo Motore (ECM/ECU) ha perso la comunicazione con il Bus CAN (Controller Area Network) della macchina. Il sistema non riceve più messaggi CAN o dati di velocità/pressione dal controllore motore.

• Magnum
• Steiger T4B
• Case IH Magnum 235
• Case IH Magnum 260
• Case IH Magnum 290
• Case IH Magnum 315
• Case IH Magnum 340
• Case IH Magnum 370 (Series 4)
• Case IH STX Steiger 350 to 600

1. 1

   Controlla i Fusibili: Verifica tutti i fusibili relativi al controllore motore e al Bus CAN. Un fusibile bruciato può interrompere l'alimentazione al GOV, causandone la disconnessione.

2. 2

   Test Resistenza Bus CAN: Con la chiave spenta e la batteria scollegata, misura la resistenza tra i cavi CAN High (di solito giallo) e CAN Low (di solito verde) nel connettore di diagnostica o nel cavo del modulo. Un Bus CAN sano deve leggere esattamente 60 ohm. 120 ohm indicano un terminatore difettoso o un circuito aperto; resistenza infinita indica che entrambi i terminatori sono difettosi o che il cavo principale è tagliato.

3. 3

   Controllo Alimentazione e Terra: Scollega il cavo dal GOV (ECU motore). Controlla la tensione corretta sui cavi di alimentazione (i cavi rossi devono avere tensione piena della batteria) e controlla i cavi di terra (i cavi neri devono avere 0 ohm rispetto al terra della carrozzeria).

1. 1

   Spegni l'Alimentazione

   Spegni la chiave, assicurati che tutte le attivazioni esterne UCM siano spente e scollega la batteria per prevenire picchi elettrici.

2. 2

   Ispeziona il Cavo

   Traccia visivamente il cavo del Bus CAN tra l'ICU (area cabina/pedana) e il GOV (blocco motore). Cerca danni, cavi schiacciati o isolamento fuso, specialmente dove il cavo passa dalla cabina al vano motore.

3. 3

   Pulisci e Riattacca i Connettori

   Disconnettere i connettori del cavo principale al GOV e all'ICU. Ispezionare i contatti per corrosione, umidità o terminali spostati. Pulire con pulitore per contatti, applicare grasso dielettrico e ricollocare saldamente i connettori.

4. 4

   Sostituire i resistori di terminazione

   Se il test di resistenza del diagnostico ha dato 120 ohm, localizzare e sostituire il resistore di terminazione CAN difettoso sull'estremità interessata della rete.

5. 5

   Testare la macchina

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) o il display di diagnostica della tractor per cancellare i codici non attivi.

6. 6

   Sostituzione del modulo

   Se i cavi, i resistori di terminazione, l'alimentazione e la massa sono tutti verificati al 100% e la resistenza CAN di 60 ohm è presente, il GOV (modulo di controllo motore) ha probabilmente subito un guasto hardware interno e deve essere sostituito o riscritto dal concessionario.