Case IH 14017 – ICU (Unità del cluster strumenti): Tensione del sensore livello carburante fuori gamma bassa.

Il sistema di controllo elettronico riceve un segnale di tensione dal sensore del serbatoio del carburante che è inferiore al valore minimo accettabile (spesso inferiore a 0,125 V). Questa condizione indica in genere un corto circuito a massa nel cavo del segnale del sensore, un sensore del livello del carburante completamente difettoso o cortocircuitato o un controller del cluster strumentale difettoso.

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• Case IH Steiger / STX Series

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   Controlla il comportamento del quadrante: Accendi la chiave. Se il quadrante indica completamente vuoto e non si muove, o se salta in modo erratico, conferma la perdita del segnale.

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   Ispeziona il cavo: Segui il cavo dal sensore del serbatoio del carburante fino al punto di ingresso nel vano di guida (e fino all'A-post dove si trova l'ICU). Cerca cavi schiacciati, usura contro la struttura o un corto circuito a massa.

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   Test della resistenza del sensore: Spegni il sensore. Con un tester, misura la resistenza tra i terminali del sensore. A seconda del modello esatto, un sensore funzionante ha di solito una resistenza compresa tra 33 ohm (pieno) e 240 ohm (vuoto). Se legge 0 ohm (corto circuito) o resistenza infinita (aperto), il sensore è difettoso.

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   Test della tensione di alimentazione: Con la chiave accesa e il sensore scollegato, controlla la tensione di alimentazione sul connettore. Dovresti vedere una tensione di riferimento (spesso 8 V o 12 V a seconda del sistema ICU specifico). Se non c'è tensione, il problema è nel cavo o nell'ICU.

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   Test di bypass: Per escludere un interruzione nel cavo principale, puoi collegare un cavo temporaneo direttamente dal terminale del segnale del sensore al retro dell'ICU sull'A-post. Se il quadrante inizia a funzionare e il codice si cancella, il cavo originale ha un corto circuito o un'interruzione.

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   Preparare la macchina

   Ferma il trattore su un terreno piano, spegni il motore e scollega il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Pulire l'area

   Trova il sensore del livello del carburante sul lato superiore o sulla parte superiore del serbatoio. Pulisci accuratamente l'area intorno al sensore con aria compressa e un panno per evitare che polvere e detriti cadano nel serbatoio del carburante.

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   Scollegare i cavi

   Stacca il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Rimuovi i viti di fissaggio (di solito 5 viti a testa esagonale con rondella) o l'anello di bloccaggio che tiene il sensore in posizione.

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   Estrarre l'unità

   Estrai con attenzione l'assemblaggio del sensore e il braccio del galleggiante verso l'alto e fuori dal serbatoio.

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   Installare il nuovo sensore

   Posiziona un nuovo anello di tenuta sull'apertura del serbatoio. Inserisci l'assemblaggio del nuovo sensore, facendo attenzione a non piegare il braccio del galleggiante.

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   Fissare e ricollegare

   Stringi i viti di fissaggio in modo a stella per garantire un sigillo uniforme. Ricollega il cavo elettrico.

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   Test

   Ricollega la batteria, accendi la chiave in posizione ON e verifica che il quadrante del livello del carburante indichi il livello corretto e che il codice di guasto 14017 passi allo stato "non attivo" o venga cancellato completamente.