Case IH 14014 – ICU (Unità di controllo strumentazione): I dati della temperatura del liquido di raffreddamento del motore sono in stato di ERRORE o NON DISPONIBILE provenienti da GOV

Il controller del motore (GOV) non è in grado di fornire una lettura valida della temperatura del liquido di raffreddamento del motore al sistema di strumentazione/display. Questo accade di solito perché il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT) ha smesso di funzionare, i cavi del sensore sono danneggiati o c'è un errore di comunicazione CAN tra il controller del motore e i display della cabina.

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   Controlla se è presente il codice correlato 14018 (GOV Offline). Se presente, l'intero controller del motore ha perso la comunicazione con l'ICU, indicando un problema più ampio nella rete CAN o nell'alimentazione, piuttosto che un sensore della temperatura difettoso.

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   Controlla i codici diretti del sensore come 144 (tensione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento troppo alta) o 145 (tensione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento troppo bassa). Se sono presenti insieme al 14014, il sensore ECT o il suo cavo diretto è il colpevole definitivo.

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   Localizza il sensore ECT sul blocco motore o sulla testata. Ispeziona il connettore elettrico per corrosione, viti arretrate o umidità.

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   Controlla il cavo per danni o rotture.

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   Testa il sensore. Se i cavi sono intatti, il sensore stesso ha probabilmente smesso di funzionare internamente e sta inviando un segnale fuori range al motore ECU.

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   Preparazione

   Assicurati che il trattore sia spento e che il motore sia completamente freddo per evitare ustioni da liquido di raffreddamento caldo e sotto pressione.

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   Svuotamento del liquido di raffreddamento

   Svuota il liquido di raffreddamento del motore a un livello appena sotto il porto del sensore ECT per evitare una perdita eccessiva di fluido.

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   Disconnessione

   Stacca il connettore del cavo elettrico dal sensore ECT difettoso.

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   Rimozione

   Svitare e rimuovere il vecchio sensore dal blocco motore o dalla testata.

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   Installazione

   Pulire accuratamente i filetti del porto. Applicare un sigillante per filetti o nastro Teflon al filetto del nuovo sensore (se non è già applicato) per prevenire perdite. Avvita il nuovo sensore nel porto e stringilo secondo le specifiche OEM.

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   Riconnessione

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel nuovo sensore, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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   Riempimento e test

   Riempire il sistema di raffreddamento con il liquido di raffreddamento specificato. Avviare il motore, controllare il porto del sensore per perdite e verificare che il termometro sul cruscotto/ICU stia ora leggendo correttamente. Il codice 14014 dovrebbe passare a stato inattivo e può essere cancellato.