Case IH 14013 – Cluster Strumenti (ICU / UCM) o UTI (Utilità/Trasmissione/Strumenti): Sensore di angolo di sterzo - cortocircuito a Vcc

La tensione del segnale del sensore di angolo di sterzo è inferiore al range operativo previsto. Il sistema rileva che il circuito del segnale del sensore è cortocircuitato direttamente alla linea di alimentazione (Vcc), che è tipicamente una tensione di riferimento di 5V o 12V.

• Puma/Mid Range Magnum
• MAXXUM T4E
• Case IH Puma Series (165, 180, 195, 210, 225 CVX, Tier 4B, and Stage V)
• Case IH Magnum Series (180 through 400)
• Case IH Steiger Series
• Case IH Farmall Series
• Case IH Quantum Series
• Case IH Vestrum Series

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   Ispezionare il sensore di angolo di sterzo e il suo connettore elettrico per sporco, corrosione, umidità o pin piegati.

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   Seguire il cavo del sensore di angolo di sterzo fino al Cluster degli strumenti/UTI. Cercare isolamento danneggiato, cavi fusi o punti di schiacciamento che potrebbero causare un cortocircuito del cavo del segnale con il cavo Vcc (alimentazione).

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   Utilizzare un tester per verificare la tensione di riferimento Vcc nel connettore del sensore. Assicurarsi che non superi le specifiche (i codici come 14015 indicano che la tensione di 5V è troppo alta). Testare la continuità del cavo del segnale con il cavo di alimentazione per confermare il cortocircuito.

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   Disconnettere il sensore per isolare il guasto. Se il cortocircuito a Vcc scompare sul lato macchina del cavo, il cortocircuito è interno al sensore di angolo di sterzo.

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   Spegnimento dell'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere la batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Riparazione del cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, riparare la sezione danneggiata sostituendo i cavi/connettori o installando un cavo di ricambio.

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   Sostituzione del sensore

   Se il sensore è internamente cortocircuitato, smontare il sensore difettoso dal mozzo di sterzo anteriore e disconnetterlo dal cavo. Installare il nuovo sensore OEM e regolare il momento di torsione alle specifiche di fabbrica.

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   Calibrazione

   Dopo aver sostituito il sensore o riparato il cavo, è necessario calibrare il sensore di angolo di sterzo. Questo è particolarmente importante per i veicoli dotati di AFS AccuGuide per garantire un sterzo automatico preciso e una precisione del percorso del veicolo.

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   Cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria, accendere il trattore e cancellare i codici di guasto dall'ICU/UTI per verificare la riparazione.