Case IH 14011 – ICU / ADIC / ECM: Sensore di velocità motore - cortocircuito alla tensione (Vcc) o circuito aperto (solo motore meccanico)

Il modulo di controllo sta rilevando una condizione elettrica anomala nel circuito del sensore di velocità motore. Il circuito è interrotto o disconnesso (circuito aperto) o il cavo del segnale è cortocircuitato direttamente alla tensione di alimentazione (Vcc). Poiché il controller non può leggere le tensioni alternate generate dal sensore, non può determinare le RPM del motore.

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   Ispezionare il connettore del sensore di velocità motore e il cavo di collegamento che torna al ICU/ECM per verificare danni, isolamento fuso o cavi schiacciati.

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   Staccare il sensore e controllare i contatti per verificare corrosione, umidità o tensione terminale insufficiente.

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   Con il motore fermo e il sensore scollegato, misurare la resistenza tra i contatti del sensore (normalmente intorno a 450 Ohm ± 20 Ohm). Una lettura infinita conferma un circuito aperto interno nel sensore.

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   Accendere la chiave in posizione ON (motore spento). Misurare il lato cavo del connettore per verificare che la tensione di riferimento Vcc (solitamente 5V) e il massa siano presenti e che il cavo del segnale non sia cortocircuitato con il cavo Vcc.

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   Se la resistenza è buona, testare l'uscita del sensore facendo girare il motore per verificare che produca una tensione alternata (AC) quando i denti del pignone passano davanti ad esso.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di velocità motore, che è generalmente montato sul blocco motore e legge i denti della ruota di volano del motore o della ruota di distribuzione.

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   Rimuovere il sensore

   Scollegare il cavo elettrico. Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono il sensore in posizione. Estrai con attenzione il sensore in modo dritto dall'ingresso.

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   Pulire il foro

   Pulire il foro di montaggio da qualsiasi olio, sporco o detrito metallico che potrebbe interferire con il campo magnetico del nuovo sensore.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il sensore di velocità motore di ricambio. Se richiede un regolaggio dell'intervallo d'aria, impostarlo alle specifiche OEM utilizzando un calibro; altrimenti, stringere semplicemente il bullone di fissaggio alla coppia specificata.

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   Ricollegare e cancellare

   Ricollegare il cavo elettrico. Ricollegare la batteria.

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   Verifica operativa

   Accendere il trattore e verificare che le RPM del motore vengano visualizzate correttamente sul cruscotto/monitor. Cancellare il codice di guasto inattivo 14011 dalla memoria del ICU/ECM utilizzando uno strumento di diagnostica o il menu di diagnostica integrato della macchina.