Case IH 14007 – ICU (Unità del cluster strumenti): Motore sovraspedato

Le RPM del motore hanno superato il limite massimo di sovraspedatura programmato nel sistema. Questo può essere causato da guasti meccanici (come un acceleratore bloccato o un problema al regolatore), fluidi combustibili che entrano nell'ingresso (fuga di diesel), o errore dell'operatore (ad esempio, scendendo una pendenza ripida con un carico pesante, causando un sovraspedatura meccanico del motore).

• Magnum
• Steiger T4B
• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Case IH STX Steiger tractors (350 to 600 HP)

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   Verifica delle condizioni di esercizio: Intervista l'operatore per verificare se il trattore stava scendendo una pendenza ripida con un attrezzo trainato pesante, che può causare un sovraspedatura meccanico del motore.

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   Ispeziona il collegamento dell'acceleratore: Controlla il collegamento esterno dell'acceleratore per verificare se c'è un blocco, un incastro o un'interferenza causata da tubi del carburante o cavi.

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   Ispeziona la molla del regolatore: Controlla la molla meccanica del regolatore per verificare se è disconnessa, allungata, rotta o installata nel foro errato.

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   Controllo del sistema di aspirazione: Ispeziona il filtro dell'aria e il collettore di aspirazione per verificare se ci sono oli in eccesso, che possono essere aspirati dal motore e causare una fuga di diesel non controllata.

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   Test della pompa di iniezione / regolatore: Se il collegamento e l'aspirazione sono liberi, controlla se il regolatore interno o la pompa di iniezione non regola correttamente la distribuzione del carburante.

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   Pulisci e rivedi

   Se la sovraspedatura è stata causata da un errore dell'operatore (es. decelerazione su pendenza ripida), cancella il codice di guasto ICU utilizzando uno strumento di servizio elettronico (EST) e fai un test di guida per verificare che il codice non ritorni.

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   Sblocca il collegamento

   Se il collegamento dell'acceleratore è bloccato, pulisci i punti di cerniera, lubrifica il collegamento e riorganizza i tubi o i cavi che entrano in contatto con le parti in movimento.

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   Sostituisci la molla del regolatore

   Se la molla del regolatore è rotta o mancante, installa una molla nuova e assicurati che sia posizionata nel foro corretto.

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   Pulisci l'aspirazione

   Se viene rilevato olio in eccesso nell'aspirazione, drena l'olio in eccesso, pulisci i tubi di aspirazione e identifica la fonte della perdita d'olio (es. guarnizione del turbocompressore difettosa o sovrapressione del carter).

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   Ripara/Sostituisci la pompa di iniezione

   Se il motore continua a sovraspedare meccanicamente e tutti i collegamenti esterni sono liberi, rimuovi l'assemblaggio della pompa di iniezione e del regolatore. Inviarlo a un'officina qualificata per la taratura/rifacimento, o sostituiscilo con un'unità originale.