Case IH 14 – Controllore di Trasmissione ECM: TENSIONE SEGNALE COMMUTATORE DI MARCIA PRINCIPALE (C1) CORTO CIRCUITO A 5 O 12 VOLT

Codice di guasto 14 indica un corto circuito della tensione del segnale del commutatore di marcia principale (C1) a 5 o 12 volt, indicato da un lampeggio alternato della lampada di stato della trasmissione. Il dossier tratta anche i sintomi di un PTO meccanico rumoroso o difettoso, che può essere causato dal usura del frizione, perdita di pressione idraulica o usura dei componenti interni.

• MX Maxxum
• TN Series
• MX Series (MX210, MX230, MX255, MX285)
• Magnum Series (Magnum 215, Magnum 275)
• Steiger / STX Series (STX 280, Steiger 500, 550)

1. 1

   Per il Codice di guasto 14: Guida il trattore e monitora la lampada di stato della trasmissione per il lampeggio alternato.

2. 2

   Per il Codice di guasto 14: Controlla la tensione al connettore ECM (specificamente il connettore 2) mentre il trattore è in movimento per verificare il corto circuito a 5V o 12V.

3. 3

   Per un PTO rumoroso / guasto meccanico: Ispeziona la condizione dell'olio del PTO per verificare contaminazione e odore di bruciato.

4. 4

   Per un PTO rumoroso / guasto meccanico: Controlla la pressione dell'olio idraulico per assicurarti che il pacchetto frizione riceva una pressione di accoppiamento adeguata.

5. 5

   Per un PTO rumoroso / guasto meccanico: Testa i segnali elettrici ai solenoidi del PTO per escludere guasti di comando.

6. 6

   Per un PTO rumoroso / guasto meccanico: Controlla i comandi esterni, i perni delle barre e i perni dei comandi per verificare se ci sono rigidità, parziale blocco o regolazione errata.

1. 1

   Ispezionare il cavo

   Per il Codice di guasto 14: Ispezionare il cavo dal commutatore di marcia principale (C1) all'ECM per individuare eventuali corti fisici a tensione.

2. 2

   Sostituire l'ECM

   Per il Codice di guasto 14: Se il cavo è intatto e il corto circuito a tensione è verificato internamente, sostituire l'ECM.

3. 3

   Fissare il trattore

   Per un PTO meccanico rumoroso/ difettoso: Disattivare il PTO, abbassare l'attrezzo a terra e bloccare le ruote in modo sicuro con i blocchi.

4. 4

   Rimuovere il braccio di traino

   Per un PTO meccanico rumoroso/ difettoso: Rimuovere il braccio di traino del terzo punto.

5. 5

   Regolare i comandi e le barre

   Per un PTO meccanico rumoroso/ difettoso: Regolare correttamente i comandi esterni e le barre di comando se si verifica una disattivazione spontanea o rigidità.

6. 6

   Rimuovere trasmissione - cambio

   Per un PTO meccanico rumoroso/ difettoso: Se il rumore eccessivo persiste a causa di componenti interni usurati, rimuovere la trasmissione - cambio.

7. 7

   Ispezionare e sostituire i componenti della frizione

   Per un PTO meccanico rumoroso/ difettoso: Ispezionare il pacchetto frizione del PTO. Sostituire le piastre di attrito usurati, le piastre separatrici e gli anelli di tenuta.

8. 8

   Riassemblare e verificare

   Per un PTO meccanico rumoroso/ difettoso: Riassemblare il cambio e verificare che la pressione idraulica ripristini il blocco completo senza slittamento.