Case IH 137 – Centralina della trasmissione (TRANS): Governor CAN bus non in linea

Il Controller della Trasmissione ha perso la comunicazione della rete Controller Area Network (CAN) con il Governor del Motore (ECU Motore). Senza questa comunicazione, la trasmissione non può ricevere dati critici sulla velocità e il momento torcento del motore, che spesso causano il disconnessione del controller della trasmissione, la rottura dei fusibili e l'impossibilità di spostare il trattore.

• STX Steiger
• Case IH Steiger Series
• Case IH Quadtrac Series

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   Controlla i fusibili della trasmissione (in particolare il Fusibile #39 sui modelli Steiger) per verificare se è bruciato, il che indica un corto circuito a terra nel circuito di alimentazione del controller della trasmissione.

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   Isolare la valvola del freno di stazionamento disconnettendola (o rimuovendo l'interruttore del freno di stazionamento) e provare a mettere in movimento il trattore. Se il fusibile non si brucia con la valvola disconnessa, la valvola è la causa.

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   Ispezionare il cavo tra il connettore cabina e l'interruttore Bottom of Brake (BOB), nonché i cavi del sensore di velocità della trasmissione, per verificare se ci sono danni o cortocircuiti con la carrozzeria.

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   Individuare il corto circuito

   Accedere al blocco valvola della trasmissione e individuare la valvola del freno di stazionamento (tipicamente situata dietro la porta di servizio sul lato destro sui modelli Steiger).

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   Disconnettere la valvola

   Disconnettere il connettore elettrico a 2 pin della valvola del freno di stazionamento.

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   Testare il circuito

   Sostituire il fusibile bruciato della trasmissione nella cabina. Accendere la chiave e provare a spostare il trattore fuori dalla neutra.

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   Sostituire la valvola

   Se il trattore si sposta senza bruciare il fusibile e il controller rimane connesso, la bobina della valvola del freno di stazionamento ha perso la magnetizzazione/ha subito un guasto interno. Rimuovere la vite di fissaggio sulla valvola, scivolare via la vecchia bobina e installare la nuova bobina del freno di stazionamento.

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   Riparare i cavi (se necessario)

   Se il fusibile si è comunque bruciato nel passo 3, tracciare i cavi dalla valvola del sensore di pressione del freno di stazionamento e dall'interruttore Bottom of Brake (BOB) fino al connettore cabina. Riparare i cavi danneggiati o esposti utilizzando un kit di riparazione per cavi CAN.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare tutti i componenti, verificare che il fusibile della trasmissione sia intatto e accendere la chiave per cancellare il codice di guasto TRANS 137. Effettuare un test di guida per verificare che il freno di stazionamento si rilasci e che la trasmissione si sposti normalmente.