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Case IH 134 – TRANS: Il frizione principale non è calibrata

Descrizione del problema

Il controller della trasmissione ha perso i valori di calibrazione per il punto di ingaggio della frizione principale (tempo di riempimento e corrente), oppure è stato installato un nuovo controller/componente che non è ancora stato insegnato i parametri di ingaggio della frizione.

Si applica a queste macchine

  • MX Magnum
  • MX Magnum Series
  • Magnum Series
  • Steiger Series
  • Puma Series
  • TG Series

Verifica la causa

  1. Verificare che la temperatura del liquido di raffreddamento della trasmissione sia compresa tra 60°C e 105°C (140°F - 221°F), in quanto la calibrazione fallirà se l'olio è troppo freddo o caldo.

  2. Controllare la valvola elettromagnetica della frizione principale e il cavo di collegamento per circuiti aperti o cortocircuiti (posizionati sul lato sinistro del trattore, dietro i gradini del vano di guida).

  3. Assicurarsi che il potenziometro del pedale della frizione funzioni correttamente e invii la tensione corretta (~8 volt) al controller.

  4. Assicurarsi che il trattore sia parcheggiato su una superficie piana con il freno a mano attivato e l'area libera da persone estranee prima di tentare la calibrazione.

Passaggi di riparazione

  1. Parcheggiare il veicolo

    Parcheggiare il veicolo in un'area aperta, libera da ostacoli.

  2. Controllare la temperatura dell'olio della trasmissione

    Assicurarsi che la temperatura dell'olio della trasmissione sia compresa tra 60°C - 105°C.

  3. Accedere al MENU CONFIG

    Portare l'interruttore della chiave in posizione ON. Entro 10 secondi, premere e tenere premuto il tasto Enter sulla tastiera per accedere al MENU CONFIG.

  4. Selezionare TCU

    Utilizzare la freccia verso il basso per evidenziare TCU e premere Enter.

  5. Selezionare ETC MENU

    Scorrere verso il basso fino al ETC MENU e premere Enter.

  6. Selezionare TRANS SETUP

    Scorrere verso il basso fino a TRANS SETUP e premere Enter.

  7. Selezionare Cltch Cal

    Selezionare Cltch Cal (calibrazione della frizione) e premere Enter.

  8. Verificare Oil Deg

    Lo schermo Oil Deg mostrerà la temperatura attuale del liquido di raffreddamento della trasmissione. Se è nel range, premere Enter per continuare.

  9. Calibrare le frizioni

    Seguire le istruzioni visualizzate per calibrare le frizioni. Il sistema passerà attraverso le frizioni, e la frizione principale è l'ultima frizione della serie.

  10. Calibrazione completata

    Quando viene visualizzato lo schermo *Mstr mA, la calibrazione della frizione principale è completata. Premere il tasto Enter per uscire dalla calibrazione della frizione e tornare ai menu TRANS SETUP.

  11. Passare alla marcia P

    A seconda della posizione del controllo della trasmissione, potrebbe apparire uno schermo con l'istruzione 'Passare alla marcia P'. Mettere la trasmissione in P se necessario.

Ricambi che potrebbero servirti

(3)
  • Valvola elettromagnetica della frizione principale

    51523989

    Adatta a Case IH / New Holland. Al momento del sostituzione, non serrare eccessivamente le parti. Serrare il contenitore a circa 18 ft-lbs e la vite di fissaggio della valvola a 5-6 ft-lbs.

  • Potenziometro della frizione / Collegamento

    87567150

    Collegamento del potenziometro della frizione. Il potenziometro stesso è un potenziometro generico per sollevamento/frizione utilizzato su piattaforme CNH.

  • Olio della trasmissione

    Olio Hy-Tran o Nexplore Case IH Akcela (necessario per mantenere i coefficienti di attrito della frizione durante la calibrazione).

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