Case IH 133 – Motore Centralina (ENG): Velocità del potenziometro di posizione del riduttore (cabina standard) è troppo alta.

Il modulo di controllo motore (ECM) riceve un segnale di tensione dal potenziometro della pedale del riduttore che supera il range operativo normale (tipicamente sopra i 4,5 V a 4,75 V). Questa condizione è generalmente causata da un corto a una sorgente di tensione elevata nel cavo del segnale, un circuito di massa aperto al sensore o un guasto interno del potenziometro stesso.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX215
• MX245
• MX275
• MX305
• Steiger 335
• Steiger 385
• Steiger 430
• Steiger 450
• Steiger 530
• Steiger 535
• Steiger 600
• Quadtrac 335
• Quadtrac 385
• Quadtrac 430
• Quadtrac 450
• Quadtrac 530
• Quadtrac 535
• Quadtrac 600

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   Ispezionare il cavo e il connettore del pedale del riduttore per danni fisici, corrosione o contatti spostati.

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   Controllare la tensione di riferimento a 5 V e il circuito di massa al connettore del sensore. Un filo di massa aperto è una causa molto comune per cui la tensione del segnale del sensore si alza troppo.

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   Controllare il cavo del segnale per un corto alla tensione della batteria.

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   Scollegare il sensore e misurare la resistenza tra i suoi contatti utilizzando un tester. Premere lentamente il pedale del riduttore. La resistenza deve aumentare e diminuire in modo regolare senza interruzioni, punti morti o picchi di resistenza infinita.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e scollegare la batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Accedere al sensore

   Localizzare l'insieme del pedale del riduttore nella cabina. A seconda del modello, potrebbe essere necessario rimuovere le coperture inferiori del piantone di sterzo o le coperture del pavimento per accedere al collegamento del sensore.

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   Rimuovere il potenziometro

   Scollegare il cavo elettrico dal potenziometro. Rimuovere i dispositivi di fissaggio (di solito viti o dadi a strappo M4 o M6) che fissano il potenziometro all'insieme del pedale.

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   Installare la nuova parte

   Montare il nuovo potenziometro, assicurandosi che il collegamento meccanico o la chiave D siano allineati correttamente con il sensore in modo che spazzi l'intero range senza bloccaggi. Fissare i dispositivi di fissaggio.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel sensore e ricollegare la batteria.

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   Calibrazione

   Accendere la chiave e cancellare i codici di guasto inattivi. A seconda del modello specifico del trattore, potrebbe essere necessario eseguire un procedimento di calibrazione della pedale tramite il display della cabina (Pro 700/1200) o un dispositivo di servizio del concessionario in modo che il controllore del motore possa imparare i nuovi valori minimi e massimi di tensione del sensore sostituito.