Case IH 132 – ENG (Centralina motore / ECM): La tensione del potenziometro della posizione del deceleratore o del comando a mano (cabina standard) è troppo bassa.

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal potenziometro del comando a mano o del pedale del deceleratore che è caduto al di sotto del valore minimo accettabile (di solito vicino a 0 volt). Questa condizione è generalmente causata da un corto circuito a terra nel cavo del segnale, un circuito aperto nel cavo del riferimento a 5 volt o nel cavo del segnale, o da un guasto completo del potenziometro stesso.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Magnum Series (MX215, MX245, MX275, MX305)
• Steiger / STX 4WD Series (380, 385, 430, 435, 485, 535)
• Puma Series

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   Ispezionare il cavo e i connettori tra il potenziometro del comando a mano/deceleratore e il Controller del motore per fili danneggiati, corrosione o contatti allentati.

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   Staccare il cavo dal potenziometro, accendere la chiave (motore spento) e misurare il cavo di riferimento dal ECM. Dovrebbe leggere circa 5,0 Volt. Una lettura di 0 Volt indica un circuito aperto nel cavo o un guasto del driver a 5 volt del ECM.

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   Controllare la continuità del cavo del segnale fino al pin del ECM e verificare se il cavo del segnale ha un corto circuito a terra.

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   Se il cavo è in buone condizioni, testare il potenziometro misurando la resistenza tra i pin del sensore mentre si muove lentamente il comando a mano o il pedale del deceleratore. La resistenza dovrebbe variare in modo regolare; se si interrompe o legge zero, il potenziometro è difettoso internamente.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e staccare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Accesso al sensore

   Rimuovere le pannellature necessarie del pannello destro (per il comando a mano) o i pannelli del cruscotto inferiore (per il pedale del deceleratore) per esporre l'assemblaggio del supporto del comando.

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   Disconnettere

   Staccare il connettore elettrico dal potenziometro del comando.

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   Rimuovere il potenziometro

   Rimuovere i dispositivi di fissaggio (di solito viti a testa esagonale M4 o dadi a strappo) che fissano il potenziometro al dispositivo di attrito del comando/supporto.

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   Installare la nuova parte

   Montare il nuovo potenziometro, assicurandosi che la linguetta interna si allinei correttamente con la scanalatura meccanica del leva del comando.

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   Fissare e ricollegare

   Rimontare le viti di fissaggio M4 e stringerle. Collegare nuovamente il cavo elettrico al sensore.

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   Riassemblare

   Rimontare le pannellature del cruscotto o del pannello del cruscotto e ricollegare la batteria.

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   Calibrazione

   Accendere la chiave. È necessario eseguire un procedimento di calibrazione del comando a mano utilizzando il display del cruscotto della tractor o uno strumento di diagnostica. Questo permette al Controller del motore di imparare i nuovi valori minimi (al minimo) e massimi (a pieno carico) del nuovo potenziometro. Cancellare il codice di guasto inattivo 132.