Case IH 131 – ATC (Controllo Automatico della Temperatura) Modulo: Interruttore di bassa pressione (+) cortocircuitato a massa.

Il sistema ha rilevato un cortocircuito a massa sul cavo del segnale positivo dell'interruttore di bassa pressione dell'aria condizionata. Questo circuito fa parte del "Circuito di blocco del compressore dell'aria condizionata", progettato per monitorare la pressione del refrigerante e proteggere il compressore dell'aria condizionata da un funzionamento a secco.

• STX Steiger
• Magnum MX215
• Magnum MX245
• Magnum MX275
• Magnum MX305
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Steiger 280
• Steiger 350
• Steiger 385
• Steiger 435
• Steiger 485
• Steiger 500
• Steiger 530
• Steiger 535
• Steiger 600
• STX 280
• STX 350
• STX 385
• STX 435
• STX 485
• STX 500
• STX 530
• STX 535
• STX 600
• Puma 165
• Puma 180
• Puma 195
• Puma 210
• Puma 225
• Maxxum 125
• AFX8010
• 6140
• 8240

1. 1

   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento tra il modulo di controllo ATC e l'interruttore di bassa pressione dell'aria condizionata per verificare danni, cavi schiacciati o connettori danneggiati che toccano la carrozzeria.

2. 2

   Staccare il connettore elettrico dell'interruttore di bassa pressione e utilizzare un tester per verificare la continuità tra il cavo del segnale positivo (ad esempio, pin A-15 o connettore X022) e una massa pulita della carrozzeria.

3. 3

   Eseguire un test di resistenza basato sul controller: se c'è continuità a massa mentre l'interruttore è scollegato, il cortocircuito è nel cavo. Se il cortocircuito scompare quando l'interruttore è scollegato, l'interruttore è internamente cortocircuitato al suo involucro metallico.

1. 1

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per prevenire picchi elettrici.

2. 2

   Localizzare l'interruttore di bassa pressione dell'aria condizionata

   Localizzare l'interruttore di bassa pressione dell'aria condizionata, che è solitamente filettato sul tubo di bassa pressione dell'aria condizionata vicino al serbatoio o all'evaporatore.

3. 3

   Staccare il cavo di collegamento

   Staccare il cavo di collegamento dall'interruttore.

4. 4

   Riparare il cavo o sostituire l'interruttore in base ai diagnostic.

   In base al tuo test di continuità: se il cavo è cortocircuitato: tracciare il cavo specifico del segnale (spesso contrassegnato 907, 908 o 909 a seconda del telaio) fino al modulo ATC. Riparare l'isolamento danneggiato o sostituire una sezione del cavo dove si cortocircuita contro il telaio. Se l'interruttore è cortocircuitato: svitare l'interruttore difettoso dal tubo dell'aria condizionata (la maggior parte sono montati su un valvola Schrader, il che significa che non perderai il carico di refrigerante quando lo rimuovi, ma verifica la configurazione del tuo modello specifico). Inserire l'interruttore OEM nuovo e stringere a specifica.

5. 5

   Ricollegare il connettore elettrico

   Ricollegare il connettore elettrico all'interruttore.

6. 6

   Ricollegare la batteria e cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e cancellare i codici di guasto ATC tramite il display della cabina.

7. 7

   Verificare il funzionamento del sistema di aria condizionata

   Attivare il sistema di aria condizionata per verificare che il compressore si blocchi correttamente e che il codice non ritorni.