Case IH 13044 – INST: Quando il relè di chiusura del carburante è bloccato, viene rilevato un cortocircuito (solo trattrici con motore meccanico)

Quando il pannello strumenti tenta di bloccare il relè di chiusura del carburante, rileva un consumo di corrente eccessivo superiore a 500 milliampere (0,5 A) nel circuito del solenoide del relè di chiusura del carburante (specificamente nel Pin 13, connettore CN2 sul pannello strumenti).

• MX Magnum
• TG Series

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   Controlla il cruscotto per avvisi critici di livello 1 (es. alta temperatura dell'aria di aspirazione motore, alta temperatura del liquido di raffreddamento, bassa pressione dell'olio motore, alta temperatura dell'olio della trasmissione) che attivano intenzionalmente l'arresto del motore

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   Ispezionare il cavo tra il pannello strumenti (connettore CN2, Pin 13) e il relè di chiusura del carburante per verificare danni, fusione o cortocircuito a massa

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   Testare il relè di chiusura del carburante e il solenoide di chiusura del carburante sull'iniezione per verificare cortocircuiti interni che causano un consumo di corrente superiore a 500 mA

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria della trattrice per evitare danni elettrici aggiuntivi.

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   Accedere al pannello strumenti

   Rimuovere i pannelli del cruscotto necessari per accedere alla parte posteriore del Controller di strumentazione.

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   Isolare il circuito

   Individuare il connettore CN2 e identificare il Pin 13. Disconnettere il cavo.

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   Cercare cortocircuiti

   Utilizzare un tester, verificare la continuità del cavo che va dal Pin 13 al relè di chiusura del carburante. Se viene rilevato un cortocircuito al telaio, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Testare/Sostituire il relè

   Individuare il relè di chiusura del carburante (spesso trovato sul pannello del comandi o sul pannello principale dei relè). Testare i contatti del relè per verificare un cortocircuito interno. Sostituire il relè se non supera i test.

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   Testare il solenoide

   Se il relè e il cavo sono in buone condizioni, testare il solenoide di chiusura del carburante montato sull'iniezione meccanica. Un avvolgimento del solenoide con cortocircuito interno assorbe una corrente eccessiva e attiva questo codice. Sostituire se difettoso.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare tutti i componenti e la batteria. Accendere la chiave, cancellare i codici di guasto dal modulo INST e avviare la trattrice per verificare che il codice non venga rilevato nuovamente.