13032

Case IH 13032 – INST o INST2: La tensione del sensore di temperatura dell'olio idraulico è troppo alta (circuito aperto, corto al +V)

Descrizione del problema

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal sensore di temperatura dell'olio idraulico che supera il limite massimo previsto. Questo è generalmente causato da un circuito aperto (cavo rotto o sensore disconnesso) o dal corto del cavo del segnale direttamente a una fonte di tensione positiva (+V).

Si applica a queste macchine

  • MX Magnum
  • STX Steiger
  • Case IH MX Magnum Series tractors
  • Case IH TG Series tractors
  • Case IH Steiger Series tractors
  • Case IH Puma Series tractors
  • Case IH AFX Series Combines

Verifica la causa

  1. Localizza il sensore di temperatura dell'olio idraulico nel tubo di aspirazione della pompa PFC o direttamente sul serbatoio dell'olio idraulico

  2. Ispeziona il connettore elettrico del sensore per verificare se i connettori sono disconnessi, i contatti ritirati, la corrosione o l'umidità

  3. Segui il cavo dal sensore fino al Controller di strumentazione per controllare se ci sono cavi strofinati, danneggiati o rotti (circuito aperto)

  4. Disconnetti il sensore e misura la sua resistenza tra i contatti con un tester; un valore di 'OL' indica un guasto interno

  5. Con il sensore disconnesso e la chiave in posizione ON, controlla il segnale di riferimento a 5V sul lato del cavo. Una lettura di 12V indica un corto alla tensione della batteria (+V)

Passaggi di riparazione

  1. Preparare la macchina

    Ferma la macchina su una superficie piana, spegni il motore e rimuovi la chiave.

  2. Gestire i fluidi

    A seconda della posizione del sensore, svuota il livello dell'olio idraulico appena sotto il porto del sensore per evitare un grande versamento di fluido, oppure prepara il nuovo sensore con sigillante per filettatura e pronto per essere sostituito velocemente per ridurre al minimo la perdita di fluido.

  3. Rimuovere il sensore

    Disconnetti il cavo elettrico. Utilizza un cacciavite profondo o una chiave per svitare il sensore difettoso dal manubrio/tank.

  4. Installare il nuovo sensore

    Avvita il nuovo sensore nel porto e stringilo alle specifiche di coppia OEM (non stringere eccessivamente).

  5. Ricollegare

    Inserisci nuovamente il connettore elettrico, assicurandoti che si incastrino e si blocchino in modo sicuro.

  6. Riempire il fluido

    Riempire il serbatoio dell'olio idraulico per sostituire qualsiasi fluido perso durante la sostituzione.

  7. Cancellare i codici

    Gira la chiave in posizione ON. Il controller INST dovrebbe riconoscere la resistenza/voltaggio corretto. Il codice 13032 dovrebbe passare da Attivo a Inattivo e può essere cancellato dal display.

Ricambi che potrebbero servirti

(2)
  • Sensore di temperatura dell'olio idraulico

    87395493

    Sensore di temperatura dell'olio idraulico CNH

  • Termistore / Sensore di temperatura

    159147A1

    Numero di pezzo OEM alternativo/vecchio; utilizzato in modo intercambiabile per entrambe le temperature dell'olio idraulico e del liquido di raffreddamento del motore su alcuni modelli

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