Case IH 13021 – Controllo Modulo Universale (UCM) / MFD / Controllore Strumentazione (INST): Tensione di alimentazione 12VS2 - tensione troppo bassa O la tensione del sensore di temperatura dell'olio della trasmissione è troppo bassa
Descrizione del problema
A seconda del controller, indica che la tensione della linea di alimentazione 12VS2 è scesa al di sotto del limite minimo (spesso un fusibile bruciato o un problema di cablaggio), oppure la tensione del segnale del sensore di temperatura dell'olio della trasmissione è troppo bassa a causa di un corto a terra o di un sensore guasto.
Si applica a queste macchine
5 macchine- MAXXUM T4E
- Puma series (e.g., Puma 210)
- Magnum series (e.g., Magnum 235-340, MX series)
- Steiger series
- Planters utilizing the Pro 1200 display and UCM
Verifica la causa
Se si sta diagnosticando la causa della tensione di alimentazione 12VS2: Controllare la tensione del sistema principale del trattore per verificare che le batterie e l'alternatore funzionino correttamente (cerca codici accompagnatori come 1015).
Se si sta diagnosticando la causa della tensione di alimentazione 12VS2: Trovare il pannello dei fusibili e ispezionare il fusibile specifico che protegge il circuito 12VS2.
Se si sta diagnosticando la causa della tensione di alimentazione 12VS2: Controllare i pin di ingresso di alimentazione sul modulo di controllo universale (UCM) o sul controller MFD con un tester per verificare se la tensione raggiunge effettivamente il modulo.
Se si sta diagnosticando la causa della temperatura istantanea della trasmissione: Scollegare il sensore di temperatura dell'olio della trasmissione e verificare la resistenza interna del sensore con un tester.
Se si sta diagnosticando la causa della temperatura istantanea della trasmissione: Ispezionare il cavo di collegamento dal controller di strumentazione al sensore di temperatura dell'olio della trasmissione per verificare danni o corti a terra.
Passaggi di riparazione
Connettere lo strumento di servizio elettronico (EST) per verificare il codice di guasto attivo e controllare eventuali altri codici di tensione bassa.
Se si sta diagnosticando la causa della tensione di alimentazione 12VS2
Accedere al pannello principale dei fusibili e relè. Trovare il fusibile designato per l'alimentazione 12VS2 (consultare il manuale specifico dell'operatore per il layout dei fusibili del tuo modello esatto).
Se si sta diagnosticando la causa della tensione di alimentazione 12VS2
Se il fusibile è bruciato, sostituirlo con un fusibile con lo stesso rating di amperaggio.
Se si sta diagnosticando la causa della tensione di alimentazione 12VS2
Se il fusibile si brucia nuovamente immediatamente, tracciare il cavo di alimentazione 12VS2 dal blocco fusibili al modulo UCM/MFD per individuare il corto a terra. Riparare il cavo danneggiato.
Se si sta diagnosticando la causa della tensione di alimentazione 12VS2
Se il fusibile è intatto ma la tensione è bassa al modulo, pulire i connettori del cavo e verificare la resistenza eccessiva nel cavo di alimentazione.
Se si sta diagnosticando la causa della tensione di alimentazione 12VS2
Cancellare il codice di guasto e testare l'operazione della macchina.
Se si sta diagnosticando la causa della tensione di alimentazione 12VS2
Trovare il sensore di temperatura dell'olio della trasmissione sul corpo della trasmissione.
Se si sta diagnosticando la causa della temperatura istantanea della trasmissione
Scollegare il cavo del sensore. Se il codice di guasto cambia in 13022 (tensione troppo alta / circuito aperto), il cavo è probabilmente intatto e il sensore stesso è guasto internamente (corto).
Se si sta diagnosticando la causa della temperatura istantanea della trasmissione
Sostituire il sensore di temperatura dell'olio della trasmissione.
Se si sta diagnosticando la causa della temperatura istantanea della trasmissione
Se il codice rimane 13021 con il sensore scollegato, tracciare il cavo del segnale fino al Controller di strumentazione e riparare il corto a terra nel cavo.
Se si sta diagnosticando la causa della temperatura istantanea della trasmissione
Ricambi che potrebbero servirti
(3)Fusibili
Fusibili generici ATO/ATC o Maxi (l'amperaggio dipende dal diagramma del blocco fusibili del modello specifico)
Sensore di temperatura dell'olio della trasmissione
I numeri di pezzo OEM variano molto in base al tipo di trasmissione (es. Powershift vs. CVT)
Kit per riparazione cavo
Cavo automobilistico generico, guaine termoretrattili e connettori OEM di tipo Deutsch o Metri-Pack
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