13020

Case IH 13020 – Cluster Strumenti (IC), Modulo di Controllo Veicolo (VCM), o Modulo di Controllo Utilità (UCM): Tensione di alimentazione 12VS1 - tensione troppo bassa

Descrizione del problema

Il circuito di alimentazione del sensore a 12 volt 1 (12VS1) sta sperimentando una caduta di tensione al di sotto del limite di funzionamento accettabile. Quando la tensione scende troppo bassa, il controller non può leggere correttamente i segnali dei sensori, il che può causare un comportamento imprevedibile della macchina o funzioni disattivate.

Si applica a queste macchine

  • MAXXUM T4E
  • Puma
  • Magnum
  • Steiger
  • Maxxum
  • CVX series
  • 240 Series Combines (7240, 8240, 9240)
  • Skid Steer Loaders (SSL)
  • Compact Track Loaders (CTL)

Verifica la causa

  1. Verificare che la batteria sia completamente carica e che l'alternatore stia erogando la tensione corretta (circa 14V durante il funzionamento).

  2. Controllare la scatola fusibili per eventuali fusibili bruciati relativi a UCM/VCM o al pannello strumenti (ad esempio, F-27, F-36 a seconda del modello).

  3. Ispezionare il cavo di collegamento del circuito 12VS1. Cercare fili danneggiati che si cortocircuitano con la massa, corrosione nei connettori o pin allentati sul controller.

  4. Disconnettere i sensori alimentati da 12VS1 uno alla volta. Se la tensione torna normale (12V) dopo aver scollegato un sensore specifico, quel sensore è internamente cortocircuitato.

  5. Utilizzare il menu di diagnostica integrato nel pannello strumenti (spesso il menu 'H9' per la diagnostica del voltmetro sui trattori Case IH) per monitorare in tempo reale la tensione 12VS1 mentre si muove il cavo di collegamento per verificare eventuali cortocircuiti intermittenti.

Passaggi di riparazione

  1. Spegnimento dell'alimentazione

    Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

  2. Riparazione del cortocircuito/aperto

    Se un sensore specifico è stato identificato come cortocircuitato durante il test di isolamento, sostituire il sensore. Se il cavo di collegamento è danneggiato, riparare i fili danneggiati o rotti utilizzando kit di saldatura approvati OEM, o sostituire la sezione interessata del cavo. Se un fusibile è bruciato, sostituirlo con uno dello stesso valore di amperaggio.

  3. Sostituzione del modulo

    Se il cavo è perfettamente intatto, nessun sensore è cortocircuitato e il controller riceve una buona alimentazione e massa ma continua a non erogare 12V sul pin 12VS1, il UCM/VCM o il pannello strumenti ha un guasto interno e deve essere sostituito.

  4. Riassemblaggio e cancellazione dei codici

    Ricollegare la batteria. Accedere al menu di diagnostica del pannello strumenti (spesso il menu 'H8' sui trattori Puma/Magnum) per cancellare i codici di guasto memorizzati e resettare i valori EEPROM.

  5. Verifica del funzionamento

    Accendere la macchina e verificare che il codice 13020 non venga più visualizzato e che tutte le funzioni degli attrezzi/sensori funzionino correttamente.

Ricambi che potrebbero servirti

(4)
  • Fusibili / Relè

    Fusibili a lamella automobilistici generici e relè micro (verificare il manuale dell'operatore per il valore di amperaggio specifico)

  • Riparazione del cavo

    Kit per connettori elettrici CNH / kit di saldatura per cavi generici

  • Sensori

    Varia notevolmente in base alla configurazione della macchina (ad esempio, sensori di angolo di sterzo, potenziometri di traino o sensori di piegatura della pala sui carrelli di carico)

  • Modulo di controllo

    Pannello strumenti, UCM o VCM (i numeri di pezzo OEM sono specifici del numero di serie; consultare il catalogo ricambi del tuo concessionario)

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