Case IH 13015 – UCM (Modulo di controllo unitario): Tensione di alimentazione 12VF3 - tensione troppo bassa

Questo codice indica che la tensione fornita al circuito di alimentazione 12VF3 è scesa al di sotto del limite minimo accettabile. Il circuito 12VF3 fornisce alimentazione a 12 volt agli attuatori dell'attrezzo critici, in particolare i solenoidi del traino posteriore/innalzamento e i solenoidi del PTO. Quando questa tensione scende, il sistema disattiva queste funzioni per prevenire danni.

• MAXXUM T4E
• Magnum 210
• Magnum 235
• Magnum 340
• Puma
• Steiger
• 8240
• Planters

1. 1

   Verifica la tensione complessiva della batteria (dovrebbe essere intorno a 12,6 V quando spento e >13,5 V quando in esercizio), poiché una bassa tensione del sistema causa frequentemente malfunzionamenti UCM

2. 2

   Controlla il fusibile specifico per il circuito 12VF3 (spesso contrassegnato come F-022) nell'incapsulamento UCM

3. 3

   Testa il relè principale di controllo PWR (alimentazione) situato nell'incapsulamento UCM

4. 4

   Ispeziona i connettori principali che entrano nell'UCM (es. Connessione 92, pin 13 e 22) per verificare l'ingresso di acqua, sporcizia o pin piegati

5. 5

   Ispeziona i cavi di massa del telaio (sotto il cab, sopra la batteria o dietro il tubo di scarico) per verificare che siano ben fissati e privi di corrosione

1. 1

   Spegnere l'alimentazione

   Spegni il trattore e stacca il cavo negativo della batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sull'UCM.

2. 2

   Accedi al pannello UCM

   Trova l'incapsulamento del fusibile e del relè UCM (la posizione varia a seconda del modello, spesso nel cab o sotto il pannello lato destro).

3. 3

   Sostituisci il fusibile

   Estrai il fusibile assegnato al circuito 12VF3. Se è bruciato, sostituiscilo con un nuovo fusibile mini da 15 A. Nota: Se il nuovo fusibile si brucia immediatamente all'avvio, hai un corto circuito a terra nel cavo che va ai solenoidi del PTO o del traino posteriore. Traccia il cavo per riparare il filo danneggiato.

4. 4

   Sostituisci il relè

   Se il fusibile è intatto, sostituisci il relè di controllo dell'alimentazione UCM con un relè noto funzionante dello stesso tipo (es. il relè della sirena o delle luci di lavoro) per verificare se l'alimentazione viene ripristinata. Sostituisci il relè se è difettoso.

5. 5

   Pulisci i connettori

   Stacca i connettori del cavo UCM. Spruzzali con un pulitore per contatti elettrici, lasciali asciugare e applica uno strato leggero di grasso dielettrico prima di ricollegarli in modo sicuro.

6. 6

   Test

   Ricollega la batteria, avvia la macchina e testa le funzioni del PTO e del traino posteriore. Il codice dovrebbe passare da 'Attivo' a 'Archiviato' e può essere cancellato dal menu di diagnostica.