Case IH 13011 – INST (Strumentazione Centralina): Configurazione non valida - Tensione del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore è troppo bassa (corto al terra)

Il segnale di tensione restituito dal sensore della temperatura del liquido di raffreddamento (ECT) è sceso al di sotto del limite minimo accettabile (tipicamente inferiore a 0,1 VDC). Questa condizione è quasi sempre causata da un corto al terra nel termistore interno del sensore o nel cavo di collegamento.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Magnum Series (e.g., MX215, MX245, MX275, MX305)
• TG Series
• Steiger Series
• Maxxum and Farmall Series
• CX and C Series (C50-C90, CX50-CX100)

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   Prova della resistenza del sensore: Spegnere il sensore ECT e utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i suoi terminali. Confrontare il valore con la specifica OEM per la temperatura ambiente del motore. Un valore vicino a zero ohm indica un corto interno.

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   Controllo del cavo di collegamento: Ispezionare il cavo di collegamento tra il sensore ECT e il controller INST. Cercare fili danneggiati, strofinati o fusi che potrebbero causare un corto al blocco motore o al telaio (corto al terra).

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   Verifica del controller: Se il sensore e il cavo di collegamento funzionano correttamente, il guasto potrebbe essere nel controller di strumentazione stesso che non legge correttamente la tensione.

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   Localizza il sensore

   Ferma la macchina su una superficie piana, spegni il motore e localizza il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore (solitamente filettato nel blocco motore, nella testata o vicino al termostato).

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   Ispeziona i collegamenti

   Spegni il cavo di collegamento dal sensore. Controlla il connettore per umidità, corrosione o contatti spostati. Pulisci e assicura se necessario.

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   Prova del circuito

   Con il sensore scollegato, gira la chiave in posizione ON. Se il codice di guasto cambia da 13011 (tensione troppo bassa/corto) a 13012 (tensione troppo alta/circuito aperto), il cavo di collegamento è probabilmente intatto e il sensore stesso ha un corto interno.

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   Sostituisci il sensore (se difettoso)

   Rilascia la pressione del sistema di raffreddamento allentando con attenzione il tappo del radiatore (assicurati che il motore sia freddo). Scarica una piccola quantità di liquido di raffreddamento per portare il livello al di sotto del porto del sensore e prevenire versamenti. Svita il sensore difettoso e installa il sensore di ricambio OEM.

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   Ripara il cavo (se difettoso)

   Se il codice rimane 13011 con il sensore scollegato, traccia il cavo fino al controller INST, individua il corto al terra e ripara il filo danneggiato con una saldatura o un collegamento.

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   Conclusione

   Ricollega il cavo, riempi il liquido di raffreddamento del motore, avvia il trattore e verifica che il controller INST cancelli il codice di guasto 13011.