Case IH 13008 – UCM / CCU / XCM: Tensione di riferimento 8V5REF – tensione troppo alta

Il modulo di controllo sta rilevando che il circuito di riferimento a 8,5 volt misura una tensione superiore al suo valore normale di funzionamento. Questo è generalmente causato da un corto a una fonte di tensione più elevata (ad esempio, un cavo a 12V), da un sensore interno che alimenta indietro la tensione, o da un guasto interno nel circuito di alimentazione del modulo di controllo.

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   Ispezionare visivamente i connettori principali del controller (ad esempio, il connettore CN1A) e il cavo principale per verificare danni, isolamento fuso o punti di schiacciamento che potrebbero causare un corto con un cavo a 12V.

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   Controllare i contatti del connettore sul UCM/CCU per assicurarsi che siano correttamente inseriti, non danneggiati e privi di corrosione o contatti spostati indietro.

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   Eseguire un test di isolamento dei sensori scollegando i sensori del circuito a 8,5V uno alla volta; se la tensione torna normale (8,5V), il sensore scollegato è internamente cortocircuitato.

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   Con i sensori scollegati, testare il pin 8V5REF sul lato cavo con un tester per verificare un corto a 12V nel cavo.

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   Se il cavo è isolato, testare l'uscita del controller sul pin per determinare se il controller ha subito un guasto interno al circuito di alimentazione.

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   Scollegare l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Riparare il cavo / Sostituire il sensore

   Se è stato trovato un corto a tensione nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando connettori termorestringenti approvati OEM, oppure sostituire la sezione danneggiata del cavo. Se è stato trovato un sensore che alimenta indietro la tensione, sostituire il sensore difettoso.

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   Sostituire il modulo di controllo

   Se il UCM/CCU non ha superato il test di tensione interno, smontare il modulo, scollegare i blocchi del cavo e installare il modulo di ricambio.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Ricollegare la batteria. Utilizzare il display della macchina o il cluster strumenti (spesso tramite il menu 'H8' o 'HC' sui dispositivi CNH) per cancellare i codici di errore memorizzati nella memoria EEPROM.

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   Verifica del funzionamento

   Accendere e spegnere la chiave e verificare che il codice 13008 non venga più rilevato. Se è stato sostituito il modulo di controllo, rientrare nelle impostazioni di configurazione della macchina e eseguire le procedure di calibrazione necessarie (ad esempio, la calibrazione dell'angolo di sterzo o della trasmissione).