13004

Case IH 13004 – Universal Centralina (UCM) / XCM: Tensione di riferimento 5VREF2 - tensione troppo alta

Descrizione del problema

Il circuito di riferimento a 5 volt #2 (5VREF2) sta sperimentando una tensione superiore al suo normale range operativo di 5 volt, indicando tipicamente un corto con una fonte di 12 volt (tensione della batteria) o un guasto interno nel controller.

Si applica a queste macchine

  • MAXXUM T4E
  • Puma Series (130, 140, 145, 160, 210)
  • Magnum Series (225, 335, 380)
  • Steiger Series (500)
  • Axial-Flow Series (7230, 8230, 9230)
  • Planters utilizing Pro 1200 display and Planter UCM

Verifica la causa

  1. Esegui un test di isolamento del sensore disconnettendo uno alla volta i sensori del circuito 5VREF2. Se la tensione torna normale (o cambia nel codice 13003), il sensore disconnesso è internamente cortocircuitato a 12 volt.

  2. Ispezionare il cavo di collegamento per danni, fusione o punti di schiacciamento. Cerca aree in cui un filo di riferimento a 5 volt possa toccare un filo di alimentazione a 12 volt.

  3. Controllare i connettori UCM (es. Connessione X-950 pin 03, o CN1-A03 a seconda del modello). Assicurarsi che i contatti non siano danneggiati, piegati o corrosi e che la connessione sia sicura.

  4. Testare la tensione direttamente sul pin di uscita 5VREF2 del UCM con tutti i sensori disconnessi e il cavo verificato. Se emette significativamente più di 5 volt, il UCM ha un guasto interno.

Passaggi di riparazione

  1. Identificare i sensori

    Consulta lo schema elettrico della tua macchina specifica per identificare ogni sensore alimentato dal circuito 5VREF2.

  2. Ispezionare e riparare il cavo

    Tracciare il percorso del cavo di collegamento verso questi sensori. Riparare o sostituire le parti danneggiate del cavo dove si trova un corto a 12 volt.

  3. Sostituire il sensore difettoso

    Se il test di isolamento del sensore ha identificato un sensore specifico che sta alimentando tensione, sostituire quel sensore.

  4. Sostituire il UCM

    Se il cavo è intatto e i sensori sono buoni, ma il UCM è cortocircuitato internamente e sta emettendo una tensione eccessiva, sostituire il modulo del Controller Universale.

  5. Cancellare i codici e calibrare

    Dopo aver sostituito il componente difettoso, cancellare i codici di guasto memorizzati tramite il menu 'H' del diagnostico (specificamente il menu 'HC - Cancellare tutti i codici di guasto memorizzati') o utilizzando uno strumento di servizio elettronico (EST). Verificare che il sistema funzioni normalmente e che il codice non ritorni.

Ricambi che potrebbero servirti

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  • Modulo Controller Universale (UCM) / Unità di Controllo Elettronico (ECU)

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  • Sensori a 5V (Generici)

    Sensore di posizione della sospensione, sensore di angolo di sterzo, sensore di angolo di mietitrebbia o sensori ausiliari per valvole.

  • Cavo di collegamento per interfaccia UCM

    48131350

    O cavi singoli per connettori.

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