Case IH 13002 – UCM (Modulo di controllo unitario): Tensione di riferimento 5VREF1 – tensione troppo alta.

Questo codice indica che il circuito di riferimento a 5 volt 1 (5VREF1), che fornisce alimentazione a vari sensori, sta leggendo una tensione al di fuori della gamma sul lato alto (tipicamente superiore a 5,2 V). Questo indica di solito che il circuito a 5 V è cortocircuitato con una fonte di alimentazione a 12 V, un sensore ha subito un guasto interno e sta inondando la linea a 5 V con 12 V, oppure il regolatore di tensione interno nel modulo di controllo ha subito un guasto.

• MAXXUM T4E
• Puma 130
• Puma 145
• Puma 160
• Puma 210
• Magnum 210
• Magnum 255
• Magnum 380
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• Maxxum 120
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• Steiger
• SR220
• SV300
• TR
• TV380
• T7.170
• T7.220
• T7.270

1. 1

   Verifica la guasto accendendo l'interruttore di accensione ON (Motore spento) e verificando se il codice 13002 è attivo.

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   Misura la tensione sul pin 5VREF1 del connettore UCM o su uno dei sensori del circuito. Il guasto è attivo se la tensione è superiore a 5,2 V.

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   Disconnetti i sensori condivisi sul circuito 5VREF1 uno alla volta. Se la tensione torna a ~5,0 V (o il codice diventa inattivo), il sensore disconnesso è cortocircuitato internamente.

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   Ispeziona il cavo tra il UCM e i sensori. Cerca danni, cavi schiacciati o isolamento scaldato dove il cavo 5VREF1 potrebbe essere cortocircuitato con un cavo a 12 V.

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   Misura la tensione direttamente sul pin di uscita 5VREF1 del UCM con tutti i sensori scollegati e il cavo verificato. Se il UCM sta erogando una tensione di batteria (12 V) invece di 5 V, il regolatore interno del modulo ha subito un guasto.

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   Accendi la chiave ON, motore spento.

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   Disconnetti i sensori sul circuito 5VREF1 uno alla volta.

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   Sostituisci il sensore difettoso

   se disconnetterlo risolve la condizione di sovratensione.

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   Ripara il cavo

   se trovi un cortocircuito a tensione (12 V) nel circuito 5VREF1. Saldare e riscalda il cavo danneggiato, assicurandoti che siano posizionati lontano dai punti di schiacciamento.

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   Sostituisci il UCM

   se il modulo stesso sta erogando la tensione alta. (Nota: un UCM di sostituzione dovrà essere flashato/programmato da un concessionario per corrispondere alla configurazione specifica della tua macchina).

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   Cancella i codici

   Dopo la riparazione, utilizza il menu "HC" (Cancella tutti i codici di guasto memorizzati) sul display di diagnostica o su uno strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare il codice.

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   Verifica il funzionamento

   Cicla la chiave e verifica che il codice di guasto non ritorni e che tutte le funzioni idrauliche/elettroniche funzionino normalmente.