Case IH 130 – ATC (Controllo Automatico della Temperatura): Contatto bassa pressione (+) cortocircuitato con alimentazione

Il sistema ha rilevato un cortocircuito con una fonte di alimentazione nel circuito positivo del contatto bassa pressione dell'aria condizionata (A/C). Questo contatto è un dispositivo di sicurezza progettato per monitorare la pressione del refrigerante e impedire l'ingaggio della frizione del compressore A/C se la pressione del sistema scende troppo bassa (il che potrebbe causare danni catastrofici al compressore).

• STX Steiger
• Magnum 180
• Magnum 200
• Magnum 215
• Magnum 220
• Magnum 235
• Magnum 240
• Magnum 245
• Magnum 250
• Magnum 275
• Magnum 305
• Magnum 335
• Magnum 340
• Magnum 380
• Steiger 435
• Steiger 500
• Steiger 550
• Puma 125
• Puma 130
• Puma 145
• Puma 160
• Puma 165
• Puma 180
• Puma 195
• Puma 210
• Puma 225
• Maxxum 110
• Maxxum 115
• Maxxum 120
• Maxxum 125
• Maxxum 130
• Maxxum 140
• Maxxum 145
• Maxxum 150
• MXM120
• MXM130
• MXM140
• MXM155
• MXM175
• MXM190
• Farmall 90
• Farmall 95
• JX55 through JX95
• Combine 2144
• Combine 2166
• Combine 2188
• Combine 2344
• Combine 2366
• Combine 2388
• Combine 7230
• Combine 7240

1. 1

   Individuare il contatto bassa pressione sulle linee del refrigerante A/C. Ispezionare visivamente il cavo e tutti i connettori tra il contatto bassa pressione e il controller ATC.

2. 2

   Cercare cavi danneggiati, isolamento fuso o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito del filo positivo con una fonte di alimentazione a 12 V.

3. 3

   Staccare il contatto e verificare la presenza di corrosione, umidità o pin piegati all'interno del connettore.

4. 4

   Con la chiave accesa, testare il lato cavo del connettore per verificare se la tensione si riversa in modo inappropriato nel filo del segnale.

1. 1

   Riparare il cavo

   Se durante l'ispezione visiva vengono rilegati danni ai connettori o al cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire il connettore a cavo.

2. 2

   Sostituire il contatto

   Se i test del cavo risultano perfetti, il contatto potrebbe aver subito un guasto interno.

3. 3

   Evacuare/Recuperare il refrigerante

   Verificare se il contatto è montato su un valvola Schrader. Se lo è, può essere svitato senza perdere refrigerante. Se non lo è, è necessario recuperare in modo sicuro il refrigerante A/C utilizzando una macchina A/C prima di rimuovere il contatto.

4. 4

   Installare il nuovo contatto

   Avvitare il nuovo contatto bassa pressione sul raccordo (Taglia filetto: 7/16" - 20 UNF).

5. 5

   Ricaricare e cancellare i codici

   Se il sistema è stato evacuato, effettuare un vuoto e ricaricare il sistema A/C secondo le specifiche del produttore. Cancellare il codice di guasto ATC 130 dal menu di diagnostica e testare l'ingaggio della frizione A/C.