Case IH 12988 – iTBV (Valvola freno per rimorchio intelligente) ECU: Errore di checksum per il parametro 35

Indica un problema di corruzione della memoria all'interno della EEPROM interna del modulo di controllo. Il modulo esegue un controllo matematico (checksum) sui parametri di configurazione memorizzati per garantire l'integrità dei dati. Quando il checksum calcolato per "parametro 35" non corrisponde al checksum memorizzato, viene attivato questo guasto. Ciò significa che un valore specifico di calibrazione o configurazione è stato corrotto, perso o non è stato scritto correttamente.

• MAXXUM T4E
• Case IH AFS Connect Magnum Series 180
• Case IH AFS Connect Magnum Series 200
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• Case IH Farmall Series 40-45-50
• Case IH Farmall Series 115U

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   Verificare la tensione della batteria del trattore e i collegamenti di massa del sistema. Cadute di tensione o sottotensione del sistema durante la partenza possono causare fallimenti nella lettura/scrittura della EEPROM.

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   Connettere il CNH Electronic Service Tool (EST). Verificare se il dataset iTBV è compatibile con la configurazione del veicolo e verificare che non siano presenti errori di comunicazione CAN attivi (ad esempio il codice 12586).

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   Provare a cancellare il codice di guasto. Se si tratta di un guasto permanente che torna immediatamente al momento dell'accensione, la memoria interna del modulo è danneggiata in modo permanente e non può essere ripristinata.

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   Ricalibrazione tentativo

   Connettere il computer CNH EST al portale di diagnostica del trattore. Navigare verso il modulo iTBV (Controllo freno rimorchio) e provare una configurazione End-Of-Line (EOL) o un riscambio del software (ad esempio aggiornamento alla versione software 1.3.0.0, numero pezzo # 51595354).

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   Verifica necessità di sostituzione

   Se il riscambio del software fallisce o l'errore di checksum persiste, l'ECU iTBV ha subito un guasto interno permanente e deve essere sostituito.

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   Spegnimento

   Spegnere il trattore e scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Localizzazione del modulo

   Localizzare l'assemblaggio dell'ECU iTBV, che è generalmente montato vicino alle valvole pneumatiche del freno del rimorchio posteriore.

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   Scollegamento

   Scollegare con attenzione il cavo elettrico. Rilasciare qualsiasi pressione residua dell'aria e scollegare le tubazioni pneumatiche (ad esempio il tubo che va dalla valvola di limitazione all'iTBV).

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   Sostituzione pezzi

   Svitare e rimuovere l'ECU iTBV difettoso. Installare l'ECU iTBV di ricambio e ricollegare in modo sicuro tutte le tubazioni pneumatiche e i cavi elettrici.

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   Riprogrammazione

   Ricollegare la batteria, collegare il CNH EST e eseguire la programmazione EOL per scrivere il dataset corretto nel nuovo modulo. Il trattore non riconoscerà il nuovo modulo fino a quando questa configurazione non sarà completata.