12915

Case IH 12915 – MTA CCM & APH: Errore di checksum per il parametro 1

Descrizione del problema

Problema di corruzione della memoria all'interno del modulo di controllo. I dati memorizzati per 'parametro 1' non corrispondono al valore di checksum previsto, il che indica che la memoria non volatile (EEPROM o Flash) è stata corrotta o non è stata salvata correttamente.

Si applica a queste macchine

  • MAXXUM T4E
  • Stage V MR (Medium Range) tractors
  • Case IH Farmall series
  • Farmall 115U Efficient Power
  • Case IH Maxxum series
  • Case IH Puma series

Verifica la causa

  1. Ispezionare la batteria, l'uscita dell'alternatore e tutti i cavi di massa cabina/scocca per verificare cadute di tensione o picchi di tensione

  2. Collegare il CNH Electronic Service Tool (EST) per verificare se il codice è Attivo o Memorizzato

  3. Utilizzare l'EST per determinare esattamente quale sottosistema appartiene 'parametro 1' (ad esempio, calibrazione della trasmissione, impostazioni del traino o configurazione del poggiabraccia)

Passaggi di riparazione

  1. Cancella e ricalibra

    Provare a cancellare il codice di guasto utilizzando il CNH EST. Se il codice viene cancellato, eseguire una completa ricalibrazione del sottosistema interessato (ad esempio, calibrazione della frizione della trasmissione o calibrazione della valvola remota) per sovrascrivere il parametro corrotto con dati validi.

  2. Riprogrammazione del software

    Se il codice ritorna immediatamente o se il parametro non può essere ricalibrato manualmente, utilizzare il CNH EST per riprogrammare il modulo CCM / APH con l'aggiornamento del software OEM più recente.

  3. Sostituzione del modulo

    Se il modulo rifiuta la riprogrammazione del software, o se il codice 12915 persiste dopo una riprogrammazione riuscita, la scheda di memoria interna ha subito un guasto fisico. Il modulo di controllo deve essere sostituito.

  4. Dopo la riparazione

    Dopo aver sostituito il modulo, programmarlo con il file di configurazione specifico del trattore (file Z) e eseguire tutte le calibrazioni obbligatorie alla fine della linea.

Ricambi che potrebbero servirti

(2)
  • Cab Control Module (CCM) / Chassis Control Module

    Deve essere ordinato specificamente per il PIN della macchina (Product Identification Number) per garantire la corretta revisione hardware. Il nuovo modulo arriverà vuoto e deve essere programmato da un concessionario utilizzando il CNH EST.

  • Armrest Controller / A-Pillar Display (APH)

    Deve essere ordinato specificamente per il PIN della macchina (Product Identification Number) per garantire la corretta revisione hardware. Il nuovo modulo arriverà vuoto e deve essere programmato da un concessionario utilizzando il CNH EST.

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