Case IH 12836 – Modulo di Controllo della Cabina (CCM) / Controllore del Veicolo: Rilevamento guasto 'Corrente Alta' nel valvola di riserva interna (BUV)

Il controllore ha rilevato un consumo elettrico anomalo nel circuito responsabile dell'azionamento della valvola di riserva interna (BUV), che è un componente integrante del sistema di freno per rimorchio del trattore.

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   Ispezionare il cavo e i connettori dal modulo di controllo cabina alla serie di valvole per freno per rimorchio per isolamento usurato, cavi schiacciati o rame esposto che causano cortocircuiti a terra o ad un altro cavo.

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   Staccare il connettore sulla valvola di riserva interna (BUV) e misurare la resistenza tra i contatti della bobina del solenoide utilizzando un tester. Una lettura di resistenza estremamente bassa indica un cortocircuito interno.

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   Con la valvola staccata, accendere la chiave e verificare se il codice di corrente alta cambia in un codice 'Interruzione/Corrente Bassa' (12835). Se lo fa, i cavi sono probabilmente in buone condizioni e la valvola è la causa.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e staccare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedere alla valvola

   Individuare l'insieme della valvola di controllo del freno per rimorchio (di solito montato vicino all'asse posteriore o ai comandi idraulici).

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   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, riparare la sezione danneggiata utilizzando connettori a termorestringente impermeabili e ricollocare il cavo.

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   Sostituire la valvola/solenoide

   Se i cavi sono intatti ma il solenoide BUV ha fallito il test di resistenza, sostituire il solenoide della valvola di riserva interna. Nota: Su molti blocchi per freno per rimorchio Case IH, i solenoidi interni non vengono sostituiti separatamente, richiedendo la sostituzione intera dell'insieme della valvola per freno per rimorchio.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo elettrico e la batteria. Utilizzare il display A-Pillar Hub (APH) del trattore o uno strumento di diagnostica del concessionario per cancellare i codici di guasto inattivi. Testare il sistema freno per rimorchio per verificare che il codice non ritorni.