Case IH 12818 – Sistema di frenata per rimorchio Centrale (TBC) o MTA CCM (Modulo di controllo cabina) / APH Stage V MR Diagnosi a bordo: Mancato funzionamento del sensore freno 1 - 'Corto circuito con alimentazione'

Il modulo di controllo ha rilevato una tensione anormalmente alta sul circuito di alimentazione per il sensore freno 1. Ciò indica tipicamente che il cavo del sensore è cortocircuitato con una fonte di alimentazione (ad esempio tensione della batteria o un filo di riferimento a tensione più alta), oppure che il sensore stesso ha subito un guasto interno.

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   Ispezionare il cavo del sensore freno 1 per verificare se ci sono danni, fusione o cavi schiacciati che potrebbero esporre il rame a una fonte di 12V (diagnosi del motivo del corto circuito del cavo).

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   Staccare il connettore del sensore freno 1, accendere la chiave, e misurare la tensione sul pin di alimentazione del lato cavo. Se si legge 12V su un filo di riferimento a 5V, il corto circuito è nel cavo (diagnosi del motivo del corto circuito del cavo).

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   Se la tensione del cavo è corretta, verificare la resistenza interna del sensore per vedere se è cortocircuitato internamente (diagnosi del motivo del guasto interno del sensore).

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   Cancellare il codice di guasto con un dispositivo di diagnostica, accendere e spegnere la chiave, e premere il pedale del freno per verificare se il codice torna immediatamente (corto circuito attivo) o se era un codice storico.

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   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e staccare il cavo negativo della batteria per evitare danni elettrici durante la riparazione.

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   Individuare il sensore freno 1. A seconda del modello, potrebbe essere il sensore di pressione del freno a tamburo sul serbatoio/valvola dell'aria o l'interruttore principale del pedale del freno nella cabina.

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   Se i controlli di diagnostica hanno isolato il problema al cavo, seguire il filo fino al Trailer Brake Controller / Cab Control Module. Riparare la sezione cortocircuitata del filo utilizzando saldatura e tubo termoretrattile, oppure sostituire la sezione danneggiata del cavo (ad esempio, Air Brake Sensor Wire Harness).

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   Se il cavo è intatto e il sensore è cortocircuitato internamente, rimuovere i fissaggi o svitare il sensore freno 1 difettoso.

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   Installare il sensore di ricambio e regolare il momento di torsione secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che il connettore si incastrino correttamente e siano privi di corrosione.

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   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e cancellare i codici di guasto. Testare il sistema frenante e le uscite del freno del rimorchio per verificare la riparazione.