Case IH 12811 – Controllore freni per rimorchio (iTBV): Controllore freno rimorchio - Tensione sensore freno di servizio elevata

Indica un livello di tensione costante elevato sul segnale PWM 1 (sensore di richiesta pedale del freno) o indica che il sensore è completamente scollegato.

• MAXXUM T4E
• Farmall 40-45-50
• Farmall 105U
• Farmall 110U
• Farmall 85A-120U
• Maxxum 100-150
• Puma
• Magnum
• MXM
• MXU

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   Verificare la connessione fisica sul sensore di richiesta pedale del freno per assicurarsi che la presa non sia semplicemente scollegata, che causa un guasto a livello alto/circuito aperto.

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   Ispezionare l'alimentazione del sensore 1 per eventuali cortocircuiti alla tensione o al massa.

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   Verificare la comunicazione CAN con il Controllore freno rimorchio (iTBV) per assicurarsi che comunichi correttamente con la rete principale del trattore.

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   Utilizzare un tester per verificare la tensione effettiva sul cavo del segnale PWM 1 nel connettore del sensore per confermare se è bloccato a livello alto.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore freno di servizio (sensore di richiesta pedale del freno) vicino all'assemblaggio del pedale del freno o alle linee di alimentazione del freno del rimorchio.

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   Ispezionare il cavo

   Scollegare il cavo del sensore e ispezionare i contatti per corrosione, contatti spinti all'indietro o umidità.

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   Testare il cavo

   Testare il cavo del sensore fino al Controllore freno rimorchio per verificare la continuità e assicurarsi che non ci siano cortocircuiti alla tensione sul cavo del segnale.

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   Diagnosi di guasto del sensore

   Se il cavo del sensore è in buone condizioni e il sensore riceve la tensione di riferimento e il massa corretti, il sensore ha subito un guasto interno, causando il segnale PWM costantemente elevato.

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   Sostituire il sensore

   Rimuovere il sensore freno di servizio difettoso e installare la parte di ricambio.

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   Verifica riparazione

   Ricollegare il cavo, cancellare i codici di guasto dal Controllore freno rimorchio e azionare il pedale del freno per verificare che il segnale PWM venga ora letto correttamente.