Case IH 12810 – Controllore freni per rimorchio (iTBV) o Modulo di controllo trasmissione/telaio (MTA CCM): Controllore freno rimorchio - Guasto sensore freno di servizio

Rilevamento di un ciclo di lavoro / larghezza impulso non valido nel segnale PWM 1 (sensore di richiesta pedale del freno) o sensore disconnesso.

• MAXXUM T4E
• Maxxum
• Puma
• Optum
• Magnum
• Steiger

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   Ispezionare visivamente il sensore di richiesta pedale del freno (posizionato nell'insieme del pedale del freno nel cabina) per verificare che sia montato in modo sicuro e che il meccanismo del pedale non sia fisicamente ostruito o danneggiato.

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   Ispezionare il connettore elettrico del sensore per verificare la presenza di corrosione, pin spostati o umidità. Controllare il cavo tra il sensore e il Controllore freno rimorchio per danni, rotture o connessioni scollegate.

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   Verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta (di solito 5V) e abbia un buon collegamento a terra.

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   Utilizzare un oscilloscopio o un multimetro di alta gamma con funzione ciclo di lavoro, sondare il cavo del segnale. Premere lentamente il pedale del freno e osservare il segnale PWM per verificare che il ciclo di lavoro passi in modo fluido senza interrompersi o uscire dal range.

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   Spegnimento del sistema

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Accesso al sensore

   Rimuovere i pannelli di plancia o di colonna di sterzo necessari per ottenere un accesso chiaro all'insieme del pedale del freno.

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   Riparazione cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cavo rotto o un connettore corroso, riparare il cavo utilizzando giunzioni approvate OEM e impermeabili o sostituire il connettore a cavo.

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   Sostituzione del sensore

   Se il cavo è intatto ma il sensore non ha superato il test del segnale PWM, scollegare il cavo elettrico dal sensore di richiesta pedale del freno. Rimuovere i viti di fissaggio che tengono il sensore al supporto del pedale e rimuovere il sensore difettoso.

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   Installazione del nuovo sensore

   Montare il nuovo sensore nella stessa orientazione del precedente. Serrare i viti alle specifiche OEM (non serrare eccessivamente, poiché spesso si tratta di custodie in plastica). Ricollegare il cavo elettrico.

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   Riassemblaggio e calibrazione

   Ricollegare la batteria. Collegare il Tool di Servizio Elettronico CNH (EST) al porto diagnostico del trattore. Eliminare il codice di guasto inattivo 12810. Eseguire una procedura di calibrazione del pedale del freno tramite l'EST o il pannello strumenti del trattore (ICP) per insegnare al modulo i valori minimi e massimi di spostamento del nuovo sensore.