Case IH 12803 – Controllore freni rimorchio: Mancato funzionamento del circuito di alimentazione del sensore di pressione TCV 'Corto circuito con alimentazione'

Il circuito di alimentazione del sensore di pressione sul valvola freno per rimorchio riceve una tensione superiore a quella prevista, il che significa che il circuito è cortocircuitato con una fonte di alimentazione.

• MAXXUM T4E
• Puma
• Maxxum
• Optum

1. 1

   Ispezionare il cavo di collegamento del sensore di pressione ITBV / Valvola di controllo per rimorchio con il Controller freno per rimorchio per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi sono fusi o ci sono aree schiacciate.

2. 2

   Disconnettere il sensore di pressione TCV e utilizzare un tester per verificare la tensione di alimentazione sul lato del cavo. Se mostra una tensione completa della batteria su una linea di riferimento a 5 V, il corto circuito è nel cavo.

3. 3

   Verificare la plausibilità e la pressione facendo partire il motore a 1000 giri/min con olio a 40-50 gradi C, applicando il freno a pedale e verificando una lettura di 135-150 bar su un manometro fisico.

1. 1

   Svuotare il sistema

   Fermare il trattore su una superficie piana e attivare il freno di stazionamento. Aspettare circa 10 secondi dopo aver attivato il freno di stazionamento prima di spegnere il motore. Questo permette un completo svuotamento della pressione dell'olio nella tubazione del freno per rimorchio.

2. 2

   Individuare il sensore

   Individuare la valvola di controllo per rimorchio (TCV) e il sensore di pressione ad essa collegato, generalmente montato vicino ai distributori idraulici posteriori o ai connettori del freno per rimorchio.

3. 3

   Risolvere il corto circuito

   Se i test di diagnostica hanno dimostrato che il cavo è cortocircuitato con l'alimentazione, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire la sezione interessata del cavo ITBV. Se il cavo è intatto, il sensore ha subito un guasto interno. Rimuovere il sensore di pressione TCV difettoso.

4. 4

   Installare le nuove parti

   Inserire il nuovo sensore di pressione (generalmente un collegamento M12 x 1.5) nella valvola di controllo e regolare il momento di torsione secondo le specifiche OEM. Ricollegare il cavo elettrico.

5. 5

   Test del sistema

   Avviare il motore e farlo funzionare a 1000 giri/min. Rilasciare il freno di stazionamento e applicare il freno a pedale per un minimo di 10 secondi. Verificare che il sistema raggiunga e mantenga una pressione di 135-150 bar senza picchi di pressione o perdite.

6. 6

   Cancellare i codici

   Utilizzare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto 12803 dall'ECU ITBV.