Case IH 12713 – EBM (Modulo Freni Elettronico): P2 non controllabile

Un errore del sistema di frenatura a pneumatico che indica che il sistema non riesce a regolare o mantenere la pressione dell'aria nel circuito a pneumatico 'P2'. Questo si attiva se la valvola di carico/scarico nel blocco di controllo pneumatico viene attivata troppo rapidamente (più di 4 Hz) in un tentativo fallito di controllare la pressione dell'aria, indicando una perdita d'aria massiva, un sensore di pressione difettoso o una valvola interna che si incastra.

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   Pressurizza il sistema aerea e effettua un'ispezione uditiva e visiva approfondita del circuito P2 (tubi di freno del rimorchio, gladhands e tubi) per perdite d'aria gravi.

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   Ascolta il blocco della valvola di controllo freni a rimorchio a pneumatico. Se senti un cliccante rapido/ciclo (più di 4 volte al secondo) mentre il sistema cerca di costruire o mantenere la pressione, la valvola sta cercando di compensare una perdita o sta fallendo meccanicamente.

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   Utilizza lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per monitorare il sensore di pressione del circuito P2. Confronta la lettura dati in tempo reale con un manometro meccanico. Se il sensore segna 0 bar o oscilla in modo selvaggio mentre la pressione effettiva è stabile, il sensore o i suoi cavi sono difettosi.

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   Ispeziona il cavo di collegamento tra l'EBM e la valvola di controllo pneumatica e i sensori di pressione. Cerca corrosione, viti arretrate o danni al cavo.

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   Svuota il sistema

   Svuota sicuramente tutta la pressione dell'aria dai serbatoi pneumatici del trattore prima di effettuare interventi su valvole o tubi.

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   Ripara le perdite esterne

   Se è stata trovata una perdita durante la diagnosi (ad esempio, al sigillo del gladhand o a un tubo rotto), sostituisci il tubo danneggiato, il raccordo o l'anello O.

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   Sostituzione del sensore di pressione

   Se le letture del EST e del manometro meccanico non coincidono, stacca il sensore di pressione P2, svita il sensore dal blocco valvola e installa un nuovo sensore. Serrare alle specifiche OEM e ricollegare il cavo.

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   Sostituzione della valvola di controllo pneumatica

   Se non ci sono perdite esterne e il sensore è preciso, la valvola interna di carico/scarico è incastrata o bypassa. Stacca i connettori elettrici dal blocco valvola. Contrassegna e stacca le linee pneumatiche. Smonta l'assemblaggio del blocco valvola dal supporto di montaggio del telaio. Installa il nuovo blocco valvola, ricollega le linee d'aria e collega i connettori elettrici.

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   Prova e calibrazione del sistema

   Accendi il trattore e permetti al compressore d'aria di costruire la pressione completa del sistema. Controlla le perdite con acqua saponata. Utilizza il CNH EST per cancellare il codice di guasto 12713 e effettua un test EOL (End-Of-Line) dei freni per verificare che l'EBM controlli correttamente il circuito P2.