Case IH 127-03 - DEC – Controllore della Trasmissione (TCU) o Modulo di Controllo Elettronico (ECM): Difetto nel circuito elettrico del sensore di pressione del sistema di trasmissione, tensione superiore al normale

Il controller della trasmissione sta rilevando una tensione sul circuito del segnale del sensore che supera l'intervallo di funzionamento previsto, indicando di solito un corto circuito con B+ o un guasto interno al sensore. Nota: Alcuni elenchi definiscono 127-03 come CAN C Bus Off - Corto circuito con B+.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Series: 180, 190, 200, 210, 220, 225, 240, MX210, MX215
• Puma Series: 130, 145, 150, 160, 165, 170, 180, 185, 195, 200, 210, 215, 220, 230, 240
• Optum Series: 270, 300
• Maxxum Series: 110, 115, 125, 130, 140, 150, 5120-5150
• MXU Series: MXU100, MXU110, MXU115, MXU125, MXU130, MXU135
• Steiger Series: STX 325, 435

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   Controlla il livello dell'olio della trasmissione. Se è basso, riempilo al livello corretto, poiché un livello basso di fluido può causare letture di pressione irregolari.

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   Ispezionare il connettore del sensore di pressione del sistema di trasmissione e il cavo motore-in avanti per corti circuiti con una fonte di alta tensione.

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   Eseguire un test con un cavo di collegamento sul circuito. Se il codice di diagnostica attivo cambia stato quando il cavo di collegamento è installato, il cavo è probabilmente intatto e il sensore è difettoso.

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   Assicurarsi che sia installato l'ultimo file di aggiornamento/software per l'applicazione nel ECM.

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   Risolvere i problemi di cablaggio

   Se i controlli di diagnostica rivelano un corto circuito con B+ nel cavo, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire il sensore

   Se il cablaggio è intatto, sostituire il sensore di pressione della trasmissione difettoso utilizzando la parte OEM appropriata.

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   Cancellare i codici

   Accedere al menu 'Trans Setup Menu' sul display della cabina. Recupera, registra e cancella tutti i codici di guasto memorizzati prima di tentare la calibrazione.

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   Eseguire la calibrazione della trasmissione

   Avviare la sequenza di calibrazione 'CAL PRESSURE'. Il controller registrerà i punti di calibrazione di pressione a 1500 kPa (218 PSI) e 1000 kPa (145 PSI), quindi comanderà la valvola a un obiettivo di 1103 kPa (160 PSI). Verificare che la pressione risultante si trovi tra 1069 e 1138 kPa (155 e 165 PSI).

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   Uscire dal menu di configurazione

   Una volta terminato il processo di riempimento, premere il tasto PROG per tornare al menu 'TRANS SETUP', quindi premere il tasto DECR per andare al menu 'TRANS EXIT' per completare la riparazione.