Case IH 12643 – Sistema frenante elettronico per rimorchio (TEBS) Modulo o ABS / Centralina centrale: Uscita pneumatica, errore elettrico del solenoide di riserva

Un errore nel circuito elettrico (circuito aperto, corto al positivo della batteria/B+, o corto a massa) del solenoide di riserva associato al porto di distribuzione pneumatico posteriore sinistro del sistema frenante elettronico, che causa la perdita delle funzionalità EBS e RSP.

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   Verificare la presenza dell'avviso di guasto giallo ABS/EBS sul cruscotto.

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   Individuare la valvola del modulatore freno pneumatico corrispondente al porto di distribuzione posteriore sinistro e ispezionare il cavo per danni, tagli o cavi schiacciati.

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   Disconnettere il solenoide e verificare l'ingresso di acqua, contatti corrosi o terminali allentati.

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   Utilizzare un tester per verificare il circuito del solenoide di riserva per circuito aperto, corto al B+ (positivo della batteria) o corto a massa.

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   Isolare l'alimentazione

   Spegnere il trattore e disconnettere i connettori ISOBUS/7 poli per il rimorchio per isolare il sistema elettrico del rimorchio.

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   Svuotare la pressione dell'aria

   Svuotare in modo sicuro i serbatoi di aria pneumatica per evitare l'attivazione accidentale dei freni o l'erogazione d'aria durante la riparazione.

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   Riparare i cavi

   Se il test con il tester ha rivelato un corto o un circuito aperto nel cavo, saldare e sigillare il cavo danneggiato utilizzando connettori termorestringenti approvati OEM, o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire il solenoide/modulatore

   Se i test del cavo sono positivi, la bobina interna del solenoide di riserva è andata in corto. Sostituire l'assemblaggio del modulatore pneumatico o l'intero modulo freno TEBS (a seconda se il solenoide è sostituibile separatamente).

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   Ripressurizzare e cancellare i codici

   Ricollegare i cavi elettrici, accendere il trattore e permettere al compressore d'aria di riempire i serbatoi pneumatici. Far funzionare la chiave per verificare se l'avviso di guasto giallo si spegne. Eseguire un test automatico del sistema ABS tramite un dispositivo diagnostico se necessario per cancellare il codice storico.