Case IH 12615 – MIU (Unità Informazioni Macchina) o ABS / TECU (Unità di Controllo Elettronico per Trazione/Trasmissione): Sensores di velocità della ruota posteriore destra - cortocircuito a massa

Un guasto elettrico grave dove il circuito del segnale o dell'alimentazione per il sensore di velocità della ruota posteriore destra ha un percorso diretto non intenzionale verso la massa del telaio (0 volt). Poiché la tensione viene trascinata a massa, il modulo di controllo non può leggere la frequenza/pulsazioni generate dal sensore, causando la perdita dei dati di velocità della ruota.

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   Ispezione visiva del cavo: Ispezionare il cavo di collegamento che conduce alla ruota posteriore destra per verificare se l'isolamento è stato danneggiato, i cavi schiacciati o danneggiati da detriti del campo.

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   Controllo del connettore: Spegnere il cavo del sensore di velocità della ruota posteriore destra e ispezionare i contatti per corrosione, intrusione d'acqua o terminali piegati.

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   Test di continuità con multimetro: Con il sensore scollegato e la chiave spenta, utilizzare un multimetro digitale per verificare la continuità tra il cavo del segnale del sensore (lato cavo del macchinario) e una massa nota.

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   Test di cortocircuito interno del sensore: Testare il lato del sensore del connettore per verificare se il sensore mostra un cortocircuito diretto a massa attraverso il suo circuito interno.

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   Spegnere la batteria

   Se il cavo è danneggiato: Spegnere la batteria della macchina.

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   Individuare il danno

   Individuare la sezione del cavo danneggiato o schiacciato.

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   Saldare il cavo

   Tagliare il cavo danneggiato e saldare una nuova sezione utilizzando connettori a pressione impermeabili e termorestringenti per prevenire l'ingresso futuro di umidità.

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   Proteggere il cavo

   Avvolgere la sezione riparata in tubo in split-loom protettivo e fissarlo con cingie di fissaggio, assicurandosi che ci sia abbastanza gioco per il blocco completo del volante e l'oscillazione dell'asse.

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   Spegnere la batteria

   Se il sensore è difettoso: Spegnere la batteria.

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   Spegnere il cavo

   Spegnere il cavo elettrico del sensore di velocità della ruota posteriore destra.

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   Rimuovere il bullone di fissaggio

   Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore nell'ingranaggio o nel mozzo della ruota posteriore destra.

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   Rimuovere il sensore

   Estrarre delicatamente il sensore in direzione orizzontale. (Se è bloccato, utilizzare olio penetrante e girare delicatamente; non romperlo all'interno dell'ingranaggio).

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   Pulire il foro

   Pulire il foro di montaggio con un panno e assicurarsi che nessun detrito cada nell'area del anello di riferimento.

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    Lubrificare l'anello O

    Applicare uno strato leggero di grasso o olio pulito sull'anello O del nuovo sensore.

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    Installare il sensore

    Inserire il nuovo sensore nel foro e regolare il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

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    Ricollegare il cavo

    Ricollegare il cavo elettrico.

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    Cancellare i codici

    Ricollegare la batteria, accendere la chiave e cancellare i codici di guasto tramite il display diagnostico. Potrebbe essere necessario un breve test drive per far registrare al MIU il nuovo segnale di velocità e spegnere la spia di allarme.