Case IH 12611 – Centralina di trasmissione (TRANS) o ECU del telaio: Sensore velocità ruota anteriore destra - circuito aperto o cortocircuito alla batteria

Il guasto indica un malfunzionamento elettrico nel circuito del sensore velocità ruota anteriore destra. Circuito aperto: c'è una rottura fisica nel cavo, un connettore scollegato o un avvolgimento interno del sensore guasto che impedisce al segnale di raggiungere il controller. Cortocircuito alla batteria: il cavo del segnale o del terra del sensore è in contatto improprio con una fonte di alimentazione (tensione della batteria), causando una lettura di tensione troppo alta. Senza questo segnale, la macchina potrebbe perdere la visualizzazione della velocità di terra sul monitor A-post e la trasmissione potrebbe limitare lo spostamento.

• Magnum Series (e.g., MX255, 235–340 Series 4)
• Steiger Series (350–600 HP)
• Puma Series (e.g., Puma 125)
• JX-U Series (JX70U, JX80U, JX90U)
• 7230 Series
• 1225 Early Riser
• 1200PT
• 2140 Trailing Planters

1. 1

   Controlla la tensione di riferimento di 5V interna dal controller della trasmissione (cerca i codici 2056 o 2057 che indicano che la tensione di riferimento è troppo alta o bassa).

2. 2

   Ispezionare il connettore del sensore velocità ruota anteriore destra (di solito un connettore a 3 pin) per corrosione, umidità o pin allentati.

3. 3

   Ispezionare il cavo per graffi o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito alla tensione della batteria.

4. 4

   Controllare la distanza tra il sensore velocità ruota e il relativo anello dentato (es. anello dentato a 60 denti) per verificare che sia entro i limiti.

5. 5

   Se presente, verificare l'ingresso radar guidando la macchina e controllando il connettore elettrico del radar sul lato sinistro del motore.

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Sempre disconnettere la batteria o il convertitore di alimentazione prima di effettuare interventi sui componenti elettrici per evitare ulteriori cortocircuiti.

2. 2

   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore velocità ruota anteriore destra sull'asse anteriore.

3. 3

   Testare il circuito

   Disconnettere il sensore. Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo sul lato chassis verso il controller della trasmissione (per escludere un circuito aperto) e verificare la tensione sul cavo del segnale con la chiave accesa (per escludere un cortocircuito alla batteria).

4. 4

   Rimuovere il sensore

   Se il cavo è intatto e la tensione di riferimento di 5V è corretta, il sensore stesso è guasto internamente. Smontare il supporto del sensore o svitare il sensore dal vano.

5. 5

   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore al posto (il diametro del filetto standard è spesso 19,6 mm con una lunghezza del filetto di 27 mm) e fissare il supporto del cavo o il supporto.

6. 6

   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare il connettore a 3 pin, ricollegare l'alimentazione della batteria, cancellare i codici di guasto dal controller della trasmissione e testare la macchina per verificare che la velocità di terra venga registrata e che la trasmissione si sposti normalmente.