Case IH 126 – TMF (Trattore Multi-Funzione) o AUX (Centralina Remoto): Solenoide di sollevamento 1° ausiliario guasto in aperto o cortocircuito.
Descrizione del problema
Il controller ha rilevato un guasto elettrico nel circuito che controlla la funzione "Sollevamento" (o estensione) della 1° Valvola Remota Ausiliaria (SCV 1). Il sistema rileva un circuito aperto (un filo rotto, un connettore scollegato o un avvolgimento interno bruciato) o un cortocircuito (cavi che toccano massa o un altro cavo).
Si applica a queste macchine
6 macchine- Magnum
- Magnum Series
- Steiger / Quadtrac Series
- TG Series
- Puma Series
- Maxxum Series
Verifica la causa
Ispezionare visivamente il cavo e il connettore sulla 1° valvola remota (SCV 1) sul retro del trattore. Cercare corrosione, umidità o danni fisici ai cavi.
Eseguire un test di scambio smontando la connessione elettrica dalla 1° valvola remota e scambiandola con la 2° valvola remota (SCV 2). Se il codice di guasto cambia nella 2° valvola, il solenoide/testa pilota sulla valvola 1 è difettoso. Se il codice rimane sulla 1° valvola, il problema è nel cavo del trattore o nel controller TMF/braccio.
Misurare la resistenza dell'avvolgimento del solenoide di sollevamento 1° ausiliario utilizzando un multimetro. Una lettura infinita indica un avvolgimento aperto/bruciato, mentre una lettura zero indica un cortocircuito.
Verificare la tensione del sistema del trattore. Una tensione della batteria bassa (inferiore a 11,5 V) o una rete di riferimento per sensori a 5 volt difettosa può talvolta causare guasti elettrici falsi su tutta la rete CAN.
Passaggi di riparazione
Preparazione
Spegnere il trattore, abbassare tutti gli attrezzi a terra per eliminare la pressione idraulica e scollegare la batteria.
Localizzazione della valvola
Localizzare lo stack della valvola SCV (Valvola di Controllo Selettivo) sul retro del trattore e identificare il blocco della 1° valvola remota.
Scollegamento
Scollegare il connettore del cavo elettrico dal solenoide di sollevamento 1° ausiliario (spesso integrato nella testa pilota SCV o nel modulo elettrico).
Rimozione
Rimuovere la vite di fissaggio o i bulloni di montaggio che fissano il solenoide o la testa pilota alla corpo della valvola. Rimuovere con attenzione il solenoide/testa pilota difettoso dal corpo della valvola.
Pulizia
Pulire accuratamente la superficie di montaggio per evitare che sporco o detriti entrino nel sistema idraulico.
Installazione
Inserire il nuovo solenoide o testa pilota nella valvola e stringere la vite di fissaggio/bulloni alla coppia specificata dal produttore.
Ricollegamento
Inserire nuovamente il cavo elettrico nel nuovo solenoide.
Calibrazione
Ricollegare la batteria e avviare il trattore. È necessario eseguire la procedura di calibrazione della SCV/valvola remota tramite il display del braccio. Questo permette al controller TMF di imparare le caratteristiche elettriche (sweep e bande morte) del nuovo solenoide in modo che possa raggiungere le posizioni di neutro e galleggiamento senza generare ulteriori codici di errore.
Ricambi che potrebbero servirti
(4)Solenoide di valvola remota / Valvola proporzionale / Testa pilota SCV
278506A1La compatibilità varia molto in base al modello specifico e all'anno; questi sono comuni per le serie Steiger/STX e Magnum. Spesso è necessario sostituire l'intero modulo della testa pilota elettrica se il solenoide proporzionale interno è difettoso.
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87778144La compatibilità varia molto in base al modello specifico e all'anno; questi sono comuni per le serie Steiger/STX e Magnum. Spesso è necessario sostituire l'intero modulo della testa pilota elettrica se il solenoide proporzionale interno è difettoso.
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87354468La compatibilità varia molto in base al modello specifico e all'anno; questi sono comuni per le serie Steiger/STX e Magnum. Spesso è necessario sostituire l'intero modulo della testa pilota elettrica se il solenoide proporzionale interno è difettoso.
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278506A2La compatibilità varia molto in base al modello specifico e all'anno; questi sono comuni per le serie Steiger/STX e Magnum. Spesso è necessario sostituire l'intero modulo della testa pilota elettrica se il solenoide proporzionale interno è difettoso.
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