Case IH 1257 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Errore stato di identificazione del modulo di controllo

Il controllore del motore rileva un monitor/controller incompatibile in rete, o si verifica un guasto interno/errore di comunicazione riguardante lo stato di ingresso dell'identificazione del modulo. Quando questo codice è attivo, il motore registra di solito una luce rossa "Stop Motore" e potrebbe rifiutarsi di funzionare o subire una riduzione significativa delle prestazioni.

• MX Magnum
• MX Magnum series
• TG Series
• T8000 series
• Puma series
• Maxxum series
• Farmall series
• MXU series
• MXM series

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   Controlla le connessioni di alimentazione e massa del ECM per garantire un'adeguata alimentazione B+ e un buon contatto di massa

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   Ispezionare il cavo di collegamento al ECM per verificare circuiti aperti, cortocircuiti, corrosione o contatti allentati

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   Verificare la compatibilità di qualsiasi display, monitor o controller recentemente installati sulla rete CAN con il software attuale del ECM

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   Connettere uno strumento di diagnostica (es. Cummins INSITE o Case IH Electronic Service Tool) per verificare la comunicazione con il ECM

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   Scollegare la batteria

   Spegnere l'accensione della macchina e scollegare il cavo di massa della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Ispezionare e pulire il cavo del ECM

   Scollegare il cavo di collegamento dal modulo di controllo motore (ECM). Pulire i connettori con un pulitore per contatti elettrici e ispezionare per verificare pin spostati o intrusione di umidità.

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   Controllare gli aggiornamenti di software

   Ricollegare il cavo e la batteria. Utilizzare lo strumento di diagnostica OEM per verificare gli aggiornamenti di software disponibili. Aggiornare il ECM con il file di calibrazione del motore corretto se si sospetta una incompatibilità del software.

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   Determinare se è necessario sostituire il ECM

   Se i cavi sono intatti, l'alimentazione/massa è verificata e il software è corretto ma il codice 1257 persiste (o se il ECM non comunica affatto), il ECM deve essere sostituito.

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   Rimuovere il ECM difettoso

   Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono il ECM difettoso al blocco motore e rimuovere l'unità.

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   Installare il nuovo ECM

   Installare il nuovo ECM e serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM. Ricollegare il cavo di collegamento.

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   Flashare il nuovo ECM

   Flashare il nuovo ECM con il file di calibrazione del motore corretto per la tua macchina specifica.

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   Eseguire la calibrazione della leva del gas

   Eseguire una calibrazione elettronica della leva del gas (spesso richiesta dopo una disconnessione della tensione principale o la sostituzione del ECM).

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   Cancellare i codici e testare

   Cancellare i codici di guasto e eseguire un test di avviamento del motore per verificare la riparazione.